심을 얻고 있다. 진에어는 이 같은 이동 로드쇼를 지속적으로 진행해 미래 고객이 될 시민들에게 진에어만의 새로운 매력을 직접 알리고 있다.
2) 응원 플래시몹
진에어는 국내 항공사 중 최초로 기내 플래시몹을 진행하였다. 기내에서 객실승무원 5명과 일반인 14명이 함께 펼치는 플래시몹 응원으로 비상을 표현하는 진에어의 이미지송인 ‘위 캔 플라이’곡에 맞춰 태권도, 수영 등 경기 종목별 움직임의 특징을 춤으로 바꿔 기내에서 단체 군무를 선보였다. 일반 탑승객들도 춤을 함께 따라하거나 박수를 치는가 하면 파도타기에도 참여하며 응원했다고 한다. 이는 런던 올림픽을 겨냥한 스포츠마케팅으로 볼 수 있지만 조용한 여행을 추구하는 탑승자들을 배려하지 않았다는 점이 아쉬운 점이다.
(4) 고객편의 마케팅
1) 구역(ZONE) 좌석 배정
지정 좌석제가 아닌 고객이 A,B,C ZONE 구역 중 한 곳을 배정받는 좌석 배정이다. 고객이 인터넷이나 전화로 간단하게 비행기 표를 예매하고 직접 비행기 내에서 고객이 좌석을 선택할 수 있도록 프로세스를 관리하여 효율성과 고객 만족을 동시에 잡아냈다.
2) 인터넷 기반 항공권 예매 시스템과 고객서비스센터
예약,발권 시스템 개발하여 온라인 유통망 확충을 통해 수수료를 절감했다. 그리고 고객서비스센터 개설을 통해 국내선 및 국제서 ㄴ예약 및 발권 업무를 전화한통으로 편리하게 해결할 수 있도록 했다. 이는 전화 예약 선호도가 높은 중장년층에게 좋은 반응을 얻고 있다.
8. 진에어의 문제점과 개선방안
(1) 조종사 이탈 방지
국내 저가항공사가 직면한 가장 큰 문제 중의 하나가 바로 조종사의 이탈이다. 애써 교육시키고 훈련시킨 조종사가 대형항공사 혹은 외국항공사로 스카웃 되어 유출되는 것이다. 저가항공사로서는 만만치 않은 교육비용을 부담해야하는 것은 물론이고 조종사의 수급 불안정으로 항공편 운항에 차질이 생길 위험까지 안고 있다. 실제로 부산에어는 조종사의 이탈로 항공기가 운항하지 못해 유휴하는 기간이 있었던 사례가 있다.
진에어는 저가항공사로서 원가 절감과 조종사 유지라는 trade - off에 직면해 있는 것이다. 그렇지만 결국 수익을 창출하는 것은 질이 높은 조종사의 존재 유무에서부터 시작된다. 따라서 조종사를 진에어에 붙잡아 둘 수 있는 방안을 마련하는 것이 매우 중요하다.
교육비용과 조종사 부족 비용을 넘지 않는 선에서 인센티브를 지급해야 한다. 가장 중요한 것은 조종사의 애사심과 충성심을 이끌어 내어 자발적 소속을 유지하는 것이다. 동기부여요인은 여러 가지가 있으므로 최대한 타당한 조합으로 활용할 수 있어야 한다. 경쟁력의 확보는 조종사가 일하고 싶게 하는 좋은 동기부여요소가 될 수 있다. 즉 모든 이야기는 내실을 다져 수익성을 강화시키면 해결되는 원론적인 이야기다.
하지만 이러한 노력들에도 불구하고 조종사 이탈이나 저가 항공사의 수익성 불충분과 같은 문제는 쉽게 해결되지 않을 것으로 보인다. 이 때 정부나 당국의 정책적 지원이 필요하다. 조종사를 스카웃할 때 기존 소속된 항공사에 교육비와 훈련비에 상당하는 이적료를 지불하도록 하는 제도를 마련하는 것도 그 방안 중에 하나가 될 수 있을 것이다.
(2) 진에어 클라우드
스마트본 보급률이 상당히높은 우리나라에서 클라우드 서비스를 이용하지 않는다는 것은 기업으로써 하나의 수익원천을 괄시하는 것이라 할 수 있다. 아직 시도되고 있지 않은 부문이므로 선점을 통해 진에어의 젊은 이미지를 굳건히 할 수 있는 기회가 될 것이다. 항공편을 이용하는 고객들이 클라우드에 접속하여 진에어를 이용한 여행 스토리나 스케줄 등을 공유하며 커뮤니티를 형성하는 것이다.
클라우드가 활성화되기 까지는 적지 않은 시간이 걸리겠지만 그 안에서 활동적이고 높은 인지도를 보이는 클라이언트에게 마일리지를 제공한다는 등의 인센티브를 준다면 그 홍보효과는 상당할 것으로 보인다.
부가적으로 여행 스케줄의 공유나 여행지 정보를 공유하면서 하나의 오프라인 여행 팀으로까지 발달될 수 있는 점에서 다른 소셜 미디어와는 차별성을 보일 수 있다.
9. 새로운 서비스전략 제안
(1) 기존의 부족한 서비스 보완, 개선할 서비스
빠르지니 서비스
- 지니앱 이용 : 지니앱과 gps기능을 연동시켜 공항 인근 도착 시 (ex. 전방 ~m, 공항까지 도착 ~분) 범위 내에서 지니앱을 통해 미리 탑승수속, 수하물 위탁 처리 서비스 등을 이용할 수 있도록 시스템 구축
→ 탑승 수속의 신속성 ↑
(2) 서비스 만족도 향상과 확고한 브랜드 이미지 구축을 함께 달성할 수 있는 새로운 서비스
지니 동반 서비스
- 대상 : 1인 혹은 소수 인원으로 항공서비스를 이용하는데 있어 어려움을 겪는 중년, 노년층 그리고 장애인
- 항공서비스 이용에 필요한 서류 작성, 입·출국 수속절차, 공항 내 이동경로 파악 등 항공여행을 하는데 두려움, 어려움으로 그동안 항공 서비스를 이용하지 못한 중·노년층, 장애인을 위해 항공기 탑승 전~목적지 도달까지 모든 과정을 진에어 승무원 지니와 함께 함으로써 부담 없고 편안한 서비스 제공.
- 국내선/국제선으로 선 예약제로 실시
10. 결론 및 느낀점
사람들의 생활수준과 소득 수준이 다양해지면서 소비문화가 바뀌고 소비자의 욕구 또한 다양해지고 있다.과거에는 자주 볼 수 있었던 절약, 저비용고효율 등의 소비문화는 더 이상 제품에 한정되는 것이 아닌 여행과 같은 서비스 분야에서도 볼 수 있게 되었다.항공사들은 고객들의 변화하는 소비문화와 소비자의 욕구를 충족 시키기 위해 다양한 프로모션과 할인정책을 통해 치열한 경쟁구도를 만들고 있다.현재까지는 고객들이 더욱 저렴한 것을 찾고 효율적인 제품이나 제도를 찾아 고객들이 이동할 수 있을지 모르나 다양한 고객층을 확보하기 위해서는 진심을 담은 마케팅방법을 활용해야 할 것으로 생각한다.가격,제품의 질 등 유형의 특징을 가진 요소들은 그 한계선이 존재한다.한계선을 맞닥뜨리고 난 후에는 모든 동종 기업들이 평준화를 이루어 경쟁력을 상실할 것으로 보인다.따라서 고객들의 감성을 자극할만한 요소를 항공서비스에도 접목할 수 있도록 만들어가는 것이 이 시대 저가항공사를 비롯한 항공사들의 목표가 아닐까 생각한다.