력을 쌓은 전문인들을 가르치고 관리하기에는 역부족을 나타낸다. 전문 직업인을 관리할 전문인은 그 능력을 공적으로 인정받을 수 있어야 한다. 미국의 CPP자격제도의 예를 보면 상당한 학식과 경력을 쌓은 후에야 그 자격능력을 인정 받을 수 있고 이는 전반적인 시장에서 그 능력을 인정받는 기반이 되고 있다.
이것은 단연 경비지도사제도 만의 문제가 아니다. 민간자격제도를 활성화 함에 있어서 적당한 수준의 자격제도는 오히려 사업의 목적을 두고 계설 될 우려가 크다. 민간자격제도라는 테두리에서 공식적인 인정을 받기위해서는 국가자격제도 보다 더욱 까다로운 자격제도를 신설해야 함은 당연한 처사일 것이다. 국가공인자격이 아닌 것을 개인의 능력으로 채울 수 있는 자격 조건이 충당 되어야 한다.
[표 ] 경비원 자격검정기준 모델링 민간경호경비관련 자격제도에 관한 연구/박대우.용인대학교 경호대학원.2003
종목
검정기준
시설경비
경비를 필요로하는 시설 및 장소에서의 도난화재 그 밖의 혼잡 등으로 인한 위험발생을 방지하는 업무를 수행할 수 있는 능력의 유무
신변보호
사람의 생명이나 신체에 대한 위해의발생을 방지하고 신변을 보호하는 업무를 수행할 수 있는 능력의 유무
호송경비
운반중에 있는 현금, 유가증권귀금속상품 그 밖의 물건에 대하여 도난화재 등 위험발생을 방지하는 업무를 수행 할 수 있는 능력의 유무
기계경비
경비대상시설에 설치한 기기에 의하여 감지송신된 정보를 그 경비대상실외의 장소에 설치한 관제시설의 기기로 수신하여 도난화재 등 위험발생을 방지하는 업무를수행할 수 있는 능력의 유무
특수경비
공항 등 대통령령이 정하는 국가중요시설의 경비 및 도난화재 그 밖의 위험발생을 방지하는 업무를 수행할 수 있는 능력의 유무
위의 내용은 현행 경비업법에 명시되어 있는 부분을 중심으로 작성한 것이다. 경비원의 경우 각 분야에 있어 실질적으로 필요한 실무능력이 우선시 되어야 할 것이다.
국내의 경우 많은 자격제도가 개설되어야 하는 시점에서 자격자의 권한이 공공히 인정 받을수 있어야 할 것이다. 이에 계속적인 학문연구가 필요할 것이다.
Ⅴ. 결론
현재 국내에는 약 2.388개의 경비업체와 107,963의 민간경비원이 민간경비산업에 종사하고 있다고 한다. 한국민간경비협회.2002
지금까지 민간경비원들은 많은 경우에 있어서 업무수행과 관련하여 매우 낮은 교육훈련을 받아왔고, 최저임금과 매우 낮은 승진기회 등으로 인하여 대체적으로 학력수준이 매우 낮고, 사회적으로 최저수준의 실직자, 노약자 등으로 그 주종을 이루어왔다. 그로 인하여 높은 이직율, 비효율적인 업무집행, 업무의 전문성 결여 등의 많은 문제들을 초래하는 악순환을 되풀이 해온 것이 우리의 경비업계의 현실이었다.
이제 국내의 민간경호경비 관련 시장을 경비지도사제도만으로 관리를 하기에 국내시장은 이제 너무 광범위해 졌다. 이를 보충하기위하여 정부의 승인된 공인 자격제도가 더욱더 폭넓게 개발되었으면 하는 바램을 가져보고, 민간경호경비업에 관한 민간전문자격제도의 활성화가 그 대안이라고 본다.
국내에적합한 민간전문자격증을 개발 개선하여 국내에 적용함은 민간경비의 발전을 앞당길수 있을 것이다. 현재의 시장에 비춰 볼 때 관련업의 전문경비원자격의 예로 신변보호, 호송경비원, 특수경비원, 사설탐정, 공항보안, 시설경비원, 기계경비원, 시큐리티컨설턴트을 들수 있을 것이다.
이런한 민간전문자격제도의 도입을 위하여 가장 시급한 문제는 국내 관련 체제의 개선일 것이다. 현재 국내에서는 기본적으로 민간전문자격제도를 전혀 인정하고 있지 않다고 본다.
이처럼 국내의 실정에서 민간자격제도를 부인한다면 그 제도는 활성화가 될 수가 없다.
여러 선진국의 경우 자격제한은 민간에서 그치되 그 관리를 정부와 협회가 긴밀한 협조체제아래 시행합으로써 발전을 유추해내고 있다.또한 선진국의 경우 필요하다면 그관련한 입법을 과감히 연구하는 반면 국내의 실태는 그러하지가 못하다. 미국에서 탐정업의 정착을 위해 사립탐정 관련 시험에 대한 법규를 제정하고 있는 중이라는 사실이 좋은 예일 것이다.
현재 국내의 시장에서 민간자격제도는 그 사업체를 벗어나게 되면 휴지조각에 불과한 존재로 변해 버린다. 이는 그 관련된 관리 체계나 재교육과 전문성의 문제라 할 수 있다.
하지만 그러한 자격증을 무시하는 편견도 국내 민간경비시장의 활성화를 늣추는 원인이 될 수 있다. 한 사업체에서 개별적으로 발부한 자격이라고는 하나 그 사업체 특성에 맞는 개별적인 자격부여 라고 볼 수 있는 시각이야 말고 현재 질이 낮아질대로 낮아진 국내 민간경비시장의 활성화에 도움이 되지 않을까 생각한다.
개별적인 자격이라고 무시하기 이전에 그 자격의 장단점을 정확히 파악하고 이를 개선 개발하는 연구가 이루어 져야 할 것이다.
요컨대, 현재의 시각으로 민간자격제도를 무시하고 천시하기 이전에 개발발전 중인 민간자격제도의 미래성을 보고 국내의 민간경호경비 산업의 발전을 위하여 계속적인 개선과 개발에 계속적인 전문가들의 연구가 이루어 져야 할 것이다.
※ 참고문헌 ※
¤ 각국 민간경비산업의 현황 및 전망/이윤근.2004년 경비지도사기본교육과정.2004
¤ 경호경비산업의 문제점과 발전방안/김두현. 한국체육대학교.2002
¤ 경비지소사제도의 개선방안에 관한 연구/임대용.2002
¤ 민간경비산업의 전문경비원자격제도에 관한 연구/박준석, 박대우. 용인대학교 개교 50주년 기념 국제학술세미나. 2003
¤ 호주의 민간경비 교육훈련과 자격제도에 관한 연구/이상원. 제 10회 한국경호경비학회 학술세미나 . 2003
¤ 공인탐정(공인조사)제도 도입 및 공인탐정법안 제정의 필요성/이도영. 시민을 위한 경찰발전 연구회 학술대회.2000
¤ 탐정학 개론(原題:민간경비와 조사절차론:Private Security and the Investigative Process),김태환, 용인대학교 경호학과
¤ 한국경비협회 공개자료실 http://www.kfbma.or.kr/cop/index.php
¤ 한국민간조사인연협회. http://www.fkpi.or.kr
¤ 세계한인공인 탐정협회 http://www.wkald.com
¤ 탐정은 벤처보다 낫다/강효흔. 동아일보사.