단이다. 아직까지는 일부 국가에서 시범적으로 운행되고 있고, 상업화 된 노선은 없다.
그러나 경전철이나, 지하철 건설등에 막대한 예산을 투자하여 얻을 수 있는 효과에 대해서는 좀 더 시간을 두고 생각해봐야 할 문제인 것 같다. 경전철 건설을 위해 세금을 인상하고, 세금으로 건설된 사업의 성과가 매년 수많은 적자를 안겨준다면 지방의 재정에는 큰 걸림돌로 작용할 것 같다. 또한, 지하철의 경우 앞차와의 배차간격을 조정하기위한 저속운행, 그리고 구체적이지 못한 안내방송등도 문제점이 되고, 장애우를 위한 폭 넓은 정책, 시설물도 필요하다고 생각한다. 깊은 지하, 힘든 이용체계등 엘레베이터가 설치는 되었으나, 아직은 모든역에 완벽하게 구축되지 않은 장치시스템등의 도입도 서둘러야 할 것이다.
◆출처
http://www.konta.or.kr
http://100.naver.com/100.php?id=746534
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=021&article_id=0000106456§ion_id=110&menu_id=110
http://www.seoulway.com/rail/r15.html