비용을 증가시킴으로써작업시간을 단축할 수 있는 기법이다.따라서 CPM 의 특징은 프로젝 트의 여러가지 활동들에 대한 시간과 비용의 조정에 의하여 관리가 가능한 기법이다.그러나 PERT 는 활동시간이 확률적인 특성을 가지고 있으므로 반드시 작업인원이나 자원의 증가에 의하여서만 시간을 단축할 수 없는,즉 작업활동과 관련되어 있는 작업인원.자원.작업환경 등 여러가지 요인에 의하여 작업시간의 단축이 가능하다.PERT.CPM 의 적용효과는 프로젝트의 진행내용이 복잡하여 상호관련된 공정활동의 수가 많을 때 또는 프로젝트활동에 필요한 할동 내용이 명확하게 파악되었을 때 등이다.
20. 대기행렬이론이란 무엇이며,단일창구와 복수창구 대기행렬 모델에 있어 기법상의 유사점과 차이점을 설명하시오.
1) 대기행렬이론의 정의.
어떤 서비스를 받으려는 고객의 도착시간과 서비스 시설의 서비스 시간이 다르게 되면,대기행렬이 생기거나 서비스 시설이 유휴상태에 이르게 된다.대기행렬이론은 이와 같은 경우에 고객과 서비스의 시설과의 관계를 확률이론을 적용하여 모형을 작성하고 고객의 도착상황에 대응할 수 있는 경제적 규모를 결정하고자 하는 의사결정 모형이다.
2) 단일창구.
서비스시설이 오직 하나 뿐이며 모든 고객들은 하나의 서비스시설에서만 서비스를 제공받아야 하며 이는 서비스 수요를 충족시킬수 있고 충족못할 수도 있다.
단일창구는 다음과 같은 가정를 갖고 있다.
①모집단은 무한하다, ②도착율 분포는 포아송분포에 따른다 , ③대개행렬 규칙은 도착순다,
④대기 행렬길이는 무한하다, ⑤서비스 시간분포는 지수분포에 따른다, ⑥평균 서비스율은 평균도착율보다 크다, ⑦대기행렬상태는 안정 상태에 있다.
3) 복수 창구.
고객들은 많은 서비스 시설중에서 어느 하나를 선택할 수 있다.따라서 복수경로 대기행렬시스템에서는 개개의 서비스시설에 있어야 한다.복수경로 대기행렬시스템에서 고려해야 할 사항은 다음과 같다.
①대기행렬 형태(무한 모집단,유한모집단), ②서비스시설의 배열(병렬시스템,연속시스템). 이 두가지 요인은 대기행렬분포에 많은 영향을 미치므로 대기행렬 문제를 분석하기에 앞서 먼저 결정되어야 한다.
21. Simulation 의 개념과 장.단점
1) Simulation 의 개념
일반적으로 Simulation이란 어떤 실제 시스템의 양상이나 특성을 모방 또는 의태화하는 것을 의미한다.경영과학에서의 simulation이란 확정된 기간에 걸쳐 경영시스템의 모형에 대해 컴퓨터로 시험을 행하는 기법이란 의미로 사용되는 것이 일반적이다.실제 시스템의 속성.행태.운영특성 등을 효과적으로 나타낼 수 있는 모형을 개발,동태적 실험을 하는 기술적 의사결정기법이다.
2) Simulation 의 장점
①Simulation 이론은 복잡한 수학의 이용없이 비교적 간단히 시행될 수 있다.
②Simulation 모형은 여러가지 기초적인 관련성과 상호의존성을 단순히 집합시켜 말 들 수 있으므로 관리자의 요청에 의해 서서히 여러 사항을 첨가할 수 있다.
③Simulation 규범적이기 보다 기술적이다.
④Simulation 광범위한 형태의 문제 해결에 이용된다.
⑤Simulation 이 지닌 성질에 따라 시간단축이 가능하다.
⑥시간이 크게 단축되기 때문에 표본에 대한 실험을 많이 할 수 있고 따라서 더욱 정확을 기할 수 있다.
(3) Simulation 의 단점.
①최적해를 보장해주는 것은 아니다.
②대규모의 Simulation을 개발하는데 많은 시간과 노력이 소요되며,이는 값비싼 것일 수도있다
③Simulation에서 얻은 해와 추론은 다른 문제에 적용될 수 없다.
④모든 상황의 Simulation 을 이용하여 평가될수 있는 것은 아니다