진국들은 기술적으로 고급화, 그리고 감성공학을 가미한 퍼포먼스의 극대화를 노린 기술 평준화를 이루어 저마다 개성 있는 상품으로 세계시장을 공략하고 있다. 여기에 대비하기 위해서 국내 해황과 우리정서에 맞는 레저보트 및 기구의 신속한개발이나 그것을 막을 제도적 장치가 필요하다. 특히 이러한 해양레저산업의 기반조성에는 시간과 자본이 뒤따라야 하므로 세계의 평준화된 기술에 접근하기 위해서는 철저한 계획으로 박차를 가해야 따라잡을 수 있다.
해양수산부는 2001년부터 보급형 레저보트와 세일링보트의 개발을 서두르고 있다. 단순한 설계기술에 의한 탁상공론에 그칠 것이 아니라 철저히 검증된 경험치가 요구되는 부분이다. 외국에서 일시적으로 싼 기자재를 들여와서 단가를 낮추어 실용화시키는 것도 또한 위험한 발상일 수 있다. 지금의 사정은 먼저 우리 기반산업의 조성이 시급한 때이므로 적당한 기업을 찾아내어서 자체적으로 생산함으로써 자급자족할 수 있도록 유도해 가는 것이 중요하다.
그 동안 전국의 20여 개 업체들이 낮은 기술의존도이기는 하나 꾸준히 이 방면에 투자하고 경험적으로 그 지역과 용도에 맞는 보트들을 생산해내고 있다. 이런 기회에 산재되어 있는 기존 업체의 기술수준 점검과 함께 신디케이트를 조직해 보급형 보트를 개발하는 것도 바람직할 것이다.
결국 레저보트의 본격적인 생산이 필요할 때는 집단화가 필요하기 때문이다. 그렇게 함으로써 의장품이나 기자재가 미처 국산화되지 못할 경우에는 공동구매의 방법 등으로 대처해 나갈 수도 있기 때문이다. 이외에도 해양레저산업의 활성화를 위해서는 많은 문제들이 산재해 있을 수 있다. 철저한 연구와 정보의 공유화 및 기술개발을 고도화시켜 가까운 일본의 시장과 경쟁할 수 있는 위치까지는 일단 단시일 내에 끌어 올려야 한다. 서로 대등한 위치에서 선의의 경쟁이 일어날 때 해양레저스포츠산업의 선진화에 탄력을 붙일 수 있게 때문이다. 따라서 빠른 시일 안에 구체적인 계획이 수립되어 토탈 레저의 집적된 결과물이 어느 한 지역에 가동된다면 우리나라의 해양레저스포츠산업은 가시화될 수 있을 것이다.
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