천만의 수도권이 있는 한 어떠한 해결책과 방법도 제2, 제3의 북한산 관통도로를 만들지 않겠다는 보장이 될 수 없다. 북한산 관통도로 투쟁을 앞에 두고 제시하고 있는 해결책 - 우회노선에서 무언가 허전함을 느끼는 것도 이러한 이유 때문이다.
이미 많은 맑스, 엥겔스를 비롯한 사회주의자들과 생태주의자들은 도시문제 해결에 있어 “중소 도시”만이 유일한 해법이라는 것을 여러 차례 밝힌 바 있다. 반드시 논리와 이론을 내밀지 않더라도 “거대 도시”에서 해답이 나올 수 없다는 것은 중 고등학생만 되어도 직관적으로 알 수 있는 내용이다. 하지만 문제는 추상적인 중소도시가 아니라 구체적인 중소도시의 상이며, 현재 서울과 같은 거대한 도시들이 어떻게 중소도시로 나누어 질 수 있을 것인가에 대한 부분들이 폭넓게 고민되지 않았다는 점이다. 특히 우리나라의 경우, 이 모든 것들에 생소한 것이 현실이다. 이러한 측면에서 북한산 관통도로문제는 우리에게 “과연 이 거대한 도시 서울을 어떻게 변화시킬 것인가?”라는 중요한 숙제를 던져주고 있다.
참고문헌
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