■ 4행정과 2행정 사이클 엔진
■ 압축에서의 가스의 온도와 체적변화
■ 이론 열효율의 관계
■ 오토(정적사이클)
■ 디젤(정압사이클)
■ 사바테(복합사이클)
■ 압축비
■ 단행정의 장점과 단점
■ 단위 환산
■ 이상기체
■ 도시마력(지시마력)
■ 축마력(제동마력)
■ 기계효율
■ 기관 제동 출력
■ SAE 마력
■ 비체적 출력(리터 출력)
■ 이론 지압선도 작성
■ 열역학 법칙
■ 실린더 헤드 정비
■ 연소실의 구비조건
■ 연소실의 종류
■ 실린데 블록 재질
■ 실린더 블록 마멸량 측정
■ 피스톤의 구비조건
■ 피스톤의 재질
■ 피스톤 간극
■ 피스톤 링 3가지 작용
■ 피스톤 링의 구비 조건
■ 피스톤 핀
■ 커넥팅 로드
■ 크랭크 축 구비조건
■ 점화순서를 정할 때 고려해야 할 사항
■ 엔진 베어링의 재료
■ 베어링의 구조
■ 플라이 휠
■ 토션 댐퍼
■ 흡 . 배기 밸브의 재질
■ 밸브 시트
■ 밸브 간극
■ 밸브 개폐시기
■ 엔진해체 정비시기
■ 밸브 스프링 공진(서징) 현상 방지법
■ 엔진오일의 작용
■ 엔진오일의 구비조건
■ 유압조절 밸브
■ 엔진오일의 색깔 점검
■ 라디에이터
■ 부동액
■ 벨트풀리 회전수
■ 가솔린 엔진의 구비 조건
■ 노킹현상
■ 옥탄가와 세탄가
■ 디젤 기관
■ 딜리버리 밸브
■ 분사량 불균율
■ 분사 노즐 시험 시험 항목
■ 발열한계 조정방법 : 제어 래크를 4/4부하위치
■ 인터쿨러
■ 전자제어 디젤엔진 분사장치의 특징
■ LPG 엔진의 장점과 단점
■ LPG구성
■ 유해배출가스
■ 배기가스 배출 특성
■ 피드백 제어
■ 산소센서의 종류
■ 삼원 촉매 정화과정 (320도)
■ EGR율
■ 산화 반응하는 필요조건
■ 전자제어 연료분사방식의 특징
■ 제어와 흡입공기 계측에 따른 분류