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사업은 비교적 원활하게 추진되었다. 그것은 사회기반시설이 부족하다는 인식 하에 많은 국민들이 암묵적으로 동의해준 결과였다. 그러나 1980년대 이후 정부주도의 일방적인 국책사업 추진과 환경을 고려하지 않은 경제성·효율성 중심의 사
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환경연합 모두의 이해를 바탕으로 인내심을 가지고 충분한 대화로 서로의 입장차이와 새만금간척사업을 바라보는 상이한 견해를 극복하는 것이 필요하다.
현재까지 거론되거나 용역중인 양측의 개발계획 내용은 대부분이 중복되거나 상호
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환경 조성 37
(6). 어항관계법령 및 제도의 보완 38
6). 해양스포츠 전진기지의 실태 39
(1) 해양스포츠 전진기지 현황 39
가. 부산 수영요트경기장 39
나. 통영 금호마리나 리조트 41
다. 제주 중문 마리나 42
라. 전남 여천
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해양스포츠 활성화 연구”. 경기대학교 교육대학원. 석사학위논문.
임기현. 2011. “해양레저 스포츠 마케팅전략에 따른 관여도와 신뢰가 고객충성도에 미치는 영향”. 목포대학교 박사학위논문.
임덕민. 2010. “여름철 파워요트 실내환경 성
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해양레저를 비롯한 해양레저산업에 대한 산업경쟁력 확보. 건전한 레저문화 육성 및 삶의 질 향상에 기여. 지역 어촌 관광 사업 등과의 연계를 통한 경제적 효과를 창출할 수 있다. 특히 해양레저산업은 해양생물산업 등과 함께 고부가가치
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해양수산 통권 제 205호. p9.
윤이중, 박철수(2001), 해양스포츠교육의 필요성과 과제. 한국스포츠사회학회. 14(2).
이상고(2003), 해양낚시(해양유어)의 제도적 관리 타당성에 관한 공공경제학 및 환경 경제학적 분석연구. 한국수산경영학회. 수산경
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해양 레저스포츠는 국내의 지역 특성을 부각시킬 수 있고 국민의 삶의 질 향상과 경제적인 부가가치를 얻어낼 수 있는 전략사업이 될 수 있는 특성이 매우 많다.
반면 해양 레저스포츠는 자연 의존도가 상대적으로 높다는 관점에서 특히 해양
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사업》이 가져올 效果에 대한 考察
1. 관광개발의 기본원칙
...............................................................................p.4
2. 관광기반적 요소와 행정기반적 요소 .....................................................p.5
2.1. 관광기반적 요소
2.2. 행정기반적
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해양스포츠 전진기지 구축 및 활동공간 확보를 위한 개선방안. 2007 해양관광심포지엄. 강원대학교. p27-70.
------. 2006. 해양스포츠 자원론. 서울 : 대경북스.
------. 2005. 해양스포츠 대중화를 위한 수정된 환경요인 분석. Korea sport research. 한국스포
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해양부 4대강 살리기 추진본부. (2009). 「4대강 살리기 마스터플랜」, 2-3.
기획재정부. (2012). 「2012년도 예비타당성조사 운용지침」, 16-17. 기획재정부.
대한민국국회. (2009). 4대강사업 적법성·환경성·경제성, 문제없나? : 「4대강 사업 타당성
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