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한반도 대운하의 문제점으로 지적되고 있다.
IV. 결론
지금까지 살펴본 바와 같이 한반도 대운하 건설 계획은 경제사적인 측면을 따져 보았을 때 재검토 되어야 한다. 수나라 양제의 경항 운하가 가졌던 내륙 운하를 이용한 물류비용의 감소
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의의
2.권위주의 시대 잔재의 일소
(1) 역사 바로 세우기 운동
(2) 하나회 타파와 국군기무사 개혁
3.부정부패의 척결
4.정계의 재편성: ‘후 3김 시대’의 도래
(1) 김종필: 자민련 창당
(2) 6·27 지방선거
(3) 김대중: 정계복
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한반도 대운하 건설 등 여러 정책들이 끊임없이 논의되어 오고 있으며, 극한 대립 및 마찰이 빚어지고 있지만 어느 것이 적당하고 올바른 선택인가는 국민과 함께 정부의 협의를 통해 이루어져야만 할 것이다.
위의에 살펴본 국정운영전략의
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한반도 대운하가 이름만 번지르르하게 바꾼 4대강 살리기가 아닐까라는 의문이 들고 그 사업내용도 거의 일치한다.
4대강을 진정으로 살리기 위해서는 원래의 목적을 올바르게 이루어 나아가는 것이 중요할 것이다. 4대강 사업을 하기 전에
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한반도 대운하’의 사전작업
2) 4대강 보다 지방 군소하천 정비가 더 시급
3) 보 설치로 인한 수질의 악화
10. 4대강 살리기 프로젝트 찬반입장
1) 4대강 살리기 프로젝트 찬성입장
2) 4대강 살리기 프로젝트 반대입장
Ⅲ. 맺음말(4대강 살
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과거에는 경부운하를 반대했는데 지금은 찬성하고 있다는 것이 시민논객에 의해서 밝혀짐으로서 더욱 찬성 측의 진영은 더욱 열세를 모면할 수 없게 되었다. 현재 한반도대운하에 대한 찬ㆍ반 주장이 뜨거운 것은 이명박 前 시장의 정치적
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건설업체에 대운하 사업 참여 요청”
문화일보 2008년 2월 5일자, “맑은 물 확보·경부축에 활력”
브레이크뉴스 2006년 11월 30일자, "라인-도나우 운하와 라인-론느 운하"
여성신문 2008년 1월 18일자, "한반도 대운하…환경엔 어떤 영향 미칠까"
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과거 대운하 사업의 색깔을 지우라고 요청하는 등 기술적으로 대운하 건설과 별 차이가 없는 것으로 밝혀졌다.
생태 하천 제방 VS 운하용 제방
국토부의 문건에 제시된 '하도정비를 통해 홍수소통 단면 확대 및 주수로 정비' 계획. 한반도 대
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과거 대운하 사업의 색깔을 지우라고 요청하는 등 기술적으로 대운하 건설과 별 차이가 없는 것으로 밝혀졌다.
생태 하천과 운하용 제방
국토부의 문건에 제시된 '하도정비를 통해 홍수소통 단면 확대 및 주수로 정비' 계획. 한반도 대운하
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한반도 대운하 정책도 각 학계 전문가들과 정부가 충분한 토론과 대화를 통해 이끌어 나가는 것이 현재 취할 수 있는 가장 좋은 방안이다. 세계 여러 나라들이 대운하를 실시하였는데, 훌륭하게 성공하여 관광효과, 물류효과, 경제효과, 환경
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