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철도 승차감의 감성 모형 개발, 대한인간공학회지,26(1),87-88,2월,2007.
[9] 임형욱, 정의승, 박성준, 정성욱, 차량 내 통합 컨트롤 유형에 다른 운전자 수행도 비교, Journal of the Egronomics Society of Korea, 26(1), 1-10, 2007.
[10] Korea Appraisal Board of Traffic Acciden
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철도종착지 등 지정학적인 특성을 지닌 지역으로 인구의 유출입이 빈번하고 외부 문화에 대한 수용성과 유연성이 타지역에 비하여 상대적으로 높아 가출윤락비행청소년 등 여러 가지 사회문제가 내제되어 있는 도시이다. 뿐만 아니라 부산
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7. 한국개발연구원(2004), “도로철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정보완 연구(제4판)”
8. (주)현대산업개발,(2005). 안양-성남간 민자고속도로 건설사업 교통분석보고서”
9. TRB National Research Council(2000), “Highway Capacity Manual”
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철도학회논문집 제10권 4호”,
김태호, 도화용, 원제무(2008), “M-IPA분석을 이용한 버스서비스지표개발연구”, 서울도시연구 제9권 제1호.
김태호, 고준호, 원제무(2008),, “변형된 IPA 분석기법을 활용한 도시부 도로 서비스 질 평가”, 한국도로
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, 이용택, 황의표, 원제무, 2008,CART분석을 이용한 신도시 지하철역세권 설정에 관한 연구, 한국철도학회 논문집 제11권 제4호.
17. 건설교통부(http://www.realtyprice.or.kr)
18. 한국감정평가협회(http://www.kapanet.co.kr)
19. 지오피스(http://www.geopis.co.kr)
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철도)에 대해서는 프로젝트 파이낸싱을 활용한 민자유치를 통해 설치할 수도 있을 것이다.
넷째, 신도시를 개발하는 사업시행자에게는 금융기관이 장기 저리의 거래조건이 가능하도록 제도적으로 지원하는 체제가 필요하다. 장기저리의 대
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철도와 항공기를 포함한 공익시설물의 가격의 약 6배에 해당하는 것이다.
이와 같이 한나라 경제에 있어서 커다란 역할을 하고 있는 부동산이 많은 문제를 야기시키고 있는 것은 전체국민에 대한 부동산의 적절한 배분이 이루어지고 있지 못
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철도, 항만, 공항, 내륙수도
8) 통 신
우편, 전화, 전신
9) 정보기관
대학, 연구소, 관공서, 저널리즘, 업계단체
10) 관련산업
협력업자, 경쟁업자
11) 재 해
태풍, 홍수, 화재, 공해관계
12) 생활환경 및 지역사회
기후, 풍경, 관광자원, 학교, 병원,
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철도, 도로, 공로, 수로, 특정지점으로부터의 교통조건(거리, 시간거리, 실용거리 등)
2) 내부조건의 검토
부지측량도 : 위치, 축척, 방위, 경계선, 법적기술, 계획노선, 지상권, 지역권, 인접부지와의 연락, 수도, 가스, 전기, 에너지와의 관계,
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철도학회논문집 제 10권 4호,
이정헌(2000), 부산시 자전거 이용 활성화 방안연구, 부산발전연구원.
정웅기(2003), 대구시 자전거도로 정비 및 이용활성화 방안, 대구경북개발연구원.
하승우이은진오윤표(2007), 부산광역시 자전거도로 정비방안에
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