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동북아물류대학원 석사학위논문, 2012
제주발전연구원, 제주지역의 크루즈 관광 실태 및 활성화 방안, 2009
제주특별자치도, 국제크루즈 유치확대 시장조사 및 전략수립, 2009
제주특별자치도, 제주외항 크루즈터미널 개발타당성 조사연구, 2009
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는 우리나라가 21세기 동북아 물류중심국으로 부상하기 위한 실천적 대안이 될 수 있다. 항만이 국제교역상 물류거점지로서 역할해야 한다는 점에 대해서는 많은 이들이 공감하고 있음에도 불구하고 지금까지 이를 뒷받침할 만한 구체적 실
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동북아지역 인근 항만들과 치열한 경쟁에서 살아남고 고부가가치 항만으로 발돋움하기 위해서는 항만물류클러스터와 같은 차별화되고 혁신적인 항만환경의 변화 속에서 동북아 물류중심지가 되기 위해 평택당진항 항만물류클러스터의 강
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본 연구의 목적은 동북아시대에 우리나라 물류산업이 주도적인 역할을 하기 위하여 국내물류산업의 문제점을 파악하고 글로벌 혁신전략을 제시하는 것이다.
물류의 개념이 전통적으로 공급자 중심에서 제조업, 유통업 등 물류를 이용하는
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동북아 경제권의 중심부에 위치하고 있는 지리상의 이점에 반도체, 철강, 전자 및 선박 등 글로벌 수준의 제조업과 거대시장에 대한 접근성이 뛰어난 강점이 있어 물류시장여건은 매우 좋다고 할 수 있다. 지금이 동북아물류의 중심국으로 도
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물류대학원, 2008
김종해, 「국가 경쟁력 강화를 위한 제3자 물류의활성화 방안에 관한 연구」, 2002
김한석, 국내 제3자 물류 기업의 글로벌 경쟁전략, 중앙대 글로벌인적자원개발대학원, 2008
동북아시대위원회, 「동북아물류중심 실현을 위한
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물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의
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물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의
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산업연계를 통한 평택･당진항 발전전략 10
1. 항만시설의 확보 11
2. 항만 서비스의 개선 12
3. 동북아 물류로서의 부가가치 창출 12
4. 북중국항만과의 평택･당진항 주변산업 연계 13
제6장 결론 14
<참고 문헌> 16
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동북아 물류허브나 금융허브를 구체화시키는 노력도 필요하겠지만 어쩌면 가장 가능성이 높은 분야인 문화산업의 육성에 역량을 집중하는 것이 지름길이 아닐까 싶다.
꿈을 버리는 순간 그 사람의 생명도 끝이 난 것이나 마찬가지 이고 가
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