 |
해양레저에 대한 인식을 향상시키도록 해야 할 것이다.
Ⅵ. 결론
국민소득 증가, 주 5일제 시행으로 수요가 증가하는 해양레저를 비롯한 해양레저산업에 대한 산업경쟁력 확보. 건전한 레저문화 육성 및 삶의 질 향상에 기여. 지역 어촌 관광
|
|
|
해양레저스포츠는 경제적사회적교육적 측면에서 다양한 효과를 가져 온다. 국민건강과 정서를 풍부하게 만들어줌으로써 삶의 질을 향상시키고 해양레저스포츠 산업을 통해 나라와 지역의 부를 약속해 준다(지삼업, 2006, 105). 아울러 각종 해
|
|
|
해양레저사업의 법제 개선방안. 한국해양수산개발원.
박명국, 김성규(2002), 해양 레저스포츠활성화 방안. 한국스포츠산업경영학회지. 7(1).p 207-225.
박봉률, 강진홍(2001), 해양스포츠 활성화방안 연구; 거제시의 바다로 세계로 프로그램 중심. 한
|
|
|
산업의 경쟁력 - 현상과 과제, 삼성경제연구소, 2005.
조선호, 조선해양공학 - 미래의 인류 삶의 터전인 바다로, 2005.
장의태,『우리나라 해운산업의 국제화 전략』대외경제정책연구원, 2006.
정후영,『한-EU 조선분쟁의 주요 이슈와 향후 전망』.
|
|
|
바다환경 조성 37
(6). 어항관계법령 및 제도의 보완 38
6). 해양스포츠 전진기지의 실태 39
(1) 해양스포츠 전진기지 현황 39
가. 부산 수영요트경기장 39
나. 통영 금호마리나 리조트 41
다. 제주 중문 마리나 42
라. 전남
|
|
|
산업의 경쟁력 강화 ” [나라경제], 2004.3
박명식 , “선박투자화사제도 선박금융의 신항로를 열다”, [바다와 사람들], 2004. 봄호
임종관 , “독일과 노르웨이의 선박투자회사제도”, [해양수산법제], 2001.4
홍성인 , “글로벌 리더, 한국 조선 산
|
|
|
해양관광시설과 해양지역이미지의 유도, 변화하는 관광객들의 필요와 욕구를 충족시키는 국토의 효율적인 개발과 운영, 지역기반산업의 개발로 균형적인 해양지역발전의 차원에 필요성이 있다.
최근 세계적으로 여가를 즐기고 삶의 질을
|
|
|
해양부.
국토해양부·한국해양과학기술진흥원. 2009. “동남해안지역 일본인관광객수용형 '블루투어리즘 가이드북'”. 한국해양대학교 SG 사업단.
김동주ㆍ손창련. 2012. “전남 해양레저장비산업 육성방안”. 전남발전연구원.
김선영. 2011. “
|
|
|
산업의 국제적 경쟁력 강화로 연결될 것이다.
Ⅵ. 결론
국민소득 2만달러시대가 도래하면서 대부분의 국가들은 육상관광에서 해양레저스포츠산업을 중심으로 하는 해양관광으로 관광 수요가 전환되었으며, 우리나라의 경우 향후 해양 레저
|
|
|
산업 추진방안은 심각히 고려하여 정책적 대안으로 활용함으로써 우리나라 경제에서 핵심역할이라고 할 수 있는 크루즈 관광산업의 활성화를 통하여 우리나라 경제발전에 기여하기를 바란다.
[참고문헌]
국내문헌
김성곤, 해양관광의 활성
|
|
메뉴펼치기
