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자전거 교통정책에 관한 고찰
1. 환경 친화적 교통의 개념
2. 자전거 교통의 특성
3. 자전거 이용 활성화의 필요성
국내 * 외 사례연구
1. 해외 자전거 교통정책 사례
- 네덜란드 , 일본, 덴마크
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자전거 교통수단 분담률은 3%에 불과하다. 그 주요 원인은 기반시설의 부족과 국민들의 참여가 부진하기 때문이라고 생각한다.
2. 자전거 정책, '행정'이 아닌 '교통' 영역에서 다뤄야 한다.
현재 우리나라 자전거 정책은 중앙차원에서는 행정
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교통』, <녹색교통 자료실>
·김경철,『녹색교통정책으로서의 발상과 전환』
·김선희,『"지방의제21"의 조성과 실천을 위한 친환경적 교통정책방안』
·정석, 1997.6,『보행과 자전거 중심의 녹색교통 활성화 전략』, <청주시 자전거 공
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개념 6
2. 지속가능한 교통 7
1) 지속가능한 교통의 정의 7
III. 사례 조사 – ‘서울자전거 따릉이’ 8
1. 도입배경 8
2. 운영주체 8
3. 이용현황 8
4. 특징 9
5. 국내외 선행사례 검토 9
6. 기대효과 11
Ⅳ. 시사점 및 해결방
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교통체계의 지속가능성에 대한 인식이 시급하다. 정책수립가는 말 할 것도 없고 심지어 도시계획 전문가들 중에도 고밀개발 자체를 부끄럽게 생각하고 전원주택을 제공해야 한다고 주장하는 사람이 많다.
따라서 앞으로 지속가능성에 대한
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대중교통을 큰 어려움 없이 이용할 수 있도록 되었으면 하는 바람이다. 서론
본론
- 대중교통의 개념과 종류
- 대중교통의 역사
- 대중교통의 문제점과 개선방향
- 대중교통의 필요성
- 대중교통의 활성화를 위한 정책
결론
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정책은 기존도시를 중심으로 초보단계에서 논의되고 있는 실정이다. 그러나 우리가 앞으로 지향해야 하는 것은 기존도시뿐만 아니라 농촌지역까지도 생태도시의 개념을 조기에 도입해야 한다. 그 이유는 첫째, 우리나라의 환경 문제는 도시
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교통사고에서 신뢰의 원칙의 적용제한
제1절 서 설
제2절 신뢰의 원칙의 적용 범위
Ⅰ. 도로교통과 신뢰의 원칙
1) 자동차와 자동차간의 교통사고
2) 자동차와 자전거와의 교통사고
3) 자동차와 사람과의 교통사고
Ⅱ. 적용범위의 확대
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자전거전용도로를 건설한 뒤 가치를 따져야 할 것이다.
2. 자전거 도로 교통 교육 실시
자전거 도로는 누구에게나 아직 낯 설은 개념이다. 자전거통행자의 안전성확보와 활성화 방안은 자전거 도로 정책 내에서 이용하는 이용자들의 교육의
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교통수단 대폭감소, 화석에너지, 원자력 사용 금지 등을 강조하였다. 그러나 생산의 절대적 감소와 이로 인한 물질적 복지 감소가 문제점으로 지적되었다.
지금까지 정권이 바뀔 때마다 새로운 정책이 제시되어 추진되다가 정권이 바뀌면 그
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