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중국대륙에서 완전히 조종하고 있다고 할 수 있다. 여기서 중국정부의 홍콩행정구 미래에 대한 정책은 약속대로 이행여부가 문제의 핵심으로 될 것이다.
중국정부의 對 홍콩차이나에 대한 경제정책의 방침은 홍콩차이나의 국제금융, 무역,
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중국(중화인민공화국)과 대만(중화민국)간의 체제경쟁은 1911년 청조를 붕괴시킨 신해혁명 계승자로서의 중화민국/국민당과 1949년 중국대륙을 통일한 중화인민공화국/공산당간의 체제 정통성 문제 및 정치, 경제, 외교, 이념, 군사를 포함하는
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경제정책연구원, 1996
문흥호, 『13억인의 미래-중국은 과연 하나인가?』, 당대, 1996
박세근, “중국과 홍콩의 자유무역협정(CEPA)체결 배경 및 영향”,『해외지역정보』, 한국수출입은행, 2003, p.57.
심의섭박영일, “홍콩차이나 주권반환과 경
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금융서비스 능력, 판매능력을 결합하고자 하는 것으로써, 세 개 중국 사이에는 비공식적인 경제적 통합이 상당히 진전된 상태이며, 이는 소위 ‘중화경제권'의 부상으로 표현되어 왔다.
비록 그들 사이에 체제적 차이가 뚜렷하고 더욱이 중대
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협력(동북아시아지역협력)의 지방분권화개혁
Ⅶ. 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 북한핵문제
Ⅷ. 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 효과
Ⅸ. 향후 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 개선 방안
1. 기본방향
1) 경제
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경제협력교류를 원하는 기업들에게 가장 절실한 문제이다. 또한 역대 정권은 북한 정부와 대결상태를 강조하여 북한의 국제기구 가입이나 국제금융기구의 원조를 받는 것을 반대하여 내심으로는 북한의 체제가 붕괴되기를 바랐다고 볼 수
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문제연구소
▷ 우제용(1998), IMF의 동아시아 금융위기 처리조치에 대한 비판, 한국수출입은행
▷ 한미나(2011), 글로벌 금융위기 이후 동아시아 금융협력에 관한 연구, 인천대학교 Ⅰ. 동아시아IMF금융위기(IMF경제위기, IMF외환위기)의 말레이
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대륙과의 경제관계를 강화하려는 의사를 표현하였으며 홍콩을 자본주의 체제를 유지하는 대륙의 특별지구로 파악하고 있음을 간파하고 있다.
이와 함께 중요한 과제이었던 대만과 홍콩의 항공, 해운 문제는 중국정부의 승인을 받도록 中英
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경제협력은 1988년 서울 올림픽 이후부터 시작되었다고 볼 수 있다. 한국과 러시아와의 대외무역은 <표 1>에서 보는 것처럼 1993년부터 높은 증가세를 보이다가 1996년 정점(약 38억 달러) 이후 감소했다. 1997년 가을 한국의 금융위기와 1998년 8
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협력과 시민사회의 협력 과제, 한국평화연구학회
2. 김석진(2003), 어떻게 실현할 것인가 : 동북아 경제중심국가로 가는 길, 평화문제연구소
3. 서울대학교행정대학원 한국정책지식센터(2004), 동북아 경제중심의 추진 방향과 전망, 서울대학교행
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