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자동차메이커", 자동차경제, 2005.6.18
"중국과 아세안을 중심으로 한 혼다의 아시아 사업전략", 자동차경제, 2003.7.2
"원가절감을 통한 시장지배력 강화를 꾀하는 GM", 자동차경제, 2005.6.4
"한국 자동차산업의 기술능력 발전", 삼성경제연구소, 2006.3
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자동차, 화학등 고부가가치 품목의 조기 관세철폐를 들 수 있다. 삼성 경제연구소 한중 FTA 의의와 주요쟁점 2011.4
현재 중국의 자동차 시장은 세계 자동차 시장에서 몇 년전, 미국, EU등을 제치고 세계 1위로 올라섰으나, 자동차 보급률은 세계
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중국의 통상정책 전환에 관한 연구:무역구조 개선을 중심으로」,인하대대학원, 2008
주중 한국대사관,「14개 수입허가품목 해제 12개 품목에만 수입허가증 관리」, ‘2005년 중국시장경제발전보고’, 2002년 www.china.com
최복염,「중국 WTO 가입과
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중국 사이에 끼인 한국이 기존처럼 중간기술과 가격 경쟁력을 가지고 경제발전을 할 수 있을지가 우려스러운 것이다.
삼성, 현대, 엘지 등 자동차나 반도체 관련 대공장 하나가 이전하면, 기술력 있는 1차 하청업체는 따라갈 수 있지만, 2차 3
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자동차용 타이어, 일부 직물 및 자동차 부품 등견조하게 성장하는 아세안 지역에서 일본과 중국 사이에 낀 샌드위치 신세가 되지 않기 위해서는 아세안 개별 국가들에 대한 철저한 이해와 조사를 바탕으로 아세안과의 FTA를 적극 활용해나가
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중국, 일본과 FTA를 아직 체결하지 않은 상태이므로 한중미 FTA를 조속히 체결 할 필요가 보인다. SIECA 6개국은 현재 경제규모가 크지는 않지만 중산층이 꾸준히 성장하고 있어 향후 발전 가능성이 높으므로 시장이 성숙되기 전에 시장 선점 노
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시장 진출에 어두운 전망을 드리우고 있는바, 우리나라의 신속한 대응이 필요한 시점이다.
2) 캐나다와의 FTA 체결 시 NAFTA 회원국 및 영연방 회원국에 비해 상대적으로 높은 관세
율로 불이익을 받아왔던 자동차, 타이어, 전자제품 등의 수출이
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시장이 육성 품목과 축소 품목을 결정하도록 해야 한다.
반덤핑, 상계관세 등 미국의 무역 구제조치 문제에 적극적으로 대처하여야한다.
무역구제 조치는 우리 기업이 미국시장에서 겪고 있는 가장 큰 어려움 중의 하나이므로 협상력을 발휘
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중국의 추격이 매섭게 다가오고 있고, 기존 주력 수출품 역시 비교우위를 내주고 있는 실정이다. 따라서 새로운 시장을 개척하고 향후 성장 동력으로 이끌 산업이 필요한 시점에 와있고 현재 산업수요에서 문화 콘텐츠 산업이 가장 가능성이
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중국과 미국이 대결하는 가운데 한국은 그 틈새시장으로 재생가능하고 고유가에 따른 대체에너지 확보, 환경개선, 원료 재배농가의 소득창출이라는 긍정적 효과를 위해 바이오 매스에 집중하고 있다.
이와 병행하여 저탄소 녹색성장을 기치
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