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현재 수도권을 포함한 대도시는 도시공간구조상 일부지역의 불균형적인 과밀ㆍ집중으로 인해 환경, 주택, 교통, 도시 전 분야에 걸쳐 많은 문제점이 야기되고 있다. 그중에서도 자동차의 증가와 교통체계의 부정합으로 발생하는 교통 혼잡문
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-중국의 주요성시별 대한국 수입액 현황
-주요국별 수입현황
코드별 수입종합 관세율
수출현황
국산브랜드별(천진의 한국산 라면 가격현황)
북경한양백화점의 한국산 라면 가격현황
중국 내 라면 유통구조
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정립과 아울러 보다 심층적인 비교 사회주의 연구와 보다 구체적인 실증 연구가 필요할 것이다. 1. 머리말
2. 북한 체제의 성격 문제
3. 북한의 정치 이념 : 주체사상
4. 북한의 권력 구조
5. 북한의 체제 개혁 문제
6. 나오며
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구조의 기계화, 변동 저항적 행태 등을 극복하는 탈관료화의 개혁을 추진하여야 한다. 그리고 개혁추진 장치를 강화하여 지속적인 개혁을 '제도화'해 야 한다.
Ⅶ결론
행정 개혁이란 언제나 변화를 전제로 한 과정이다. 따라서 거시적인 성과
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구조가 폐쇄적, 권위적이기보다는 개방적, 다원적 특성을 가진다 할 것이다.
결국, 도시지역확대를 중심으로 한 국민연금정책형성과정은 엘리트주의보다는 다원주의에 더 가깝다는 결론이다.
<참고문헌>
강성도, 노동복지정책의 형성과
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지역의 경우를 살펴보면, 보행교통류(정량 : 약 52%), 보도기하구조(정량 : 약 16%), 보도이용행태(정성 : 약 11%)가 각각 1, 2, 3순위로 나타나 기존의 정량적인 항목인 보행량 및 기하구조의 중요도가 약 70%를 차지함으로써 주요한 요인임을 알 수
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지역은 서서히 도태되는 효과를 가져와 장기적으로는 전국적으로 산재해 있는 바이오클러스터가 경쟁력 있는 지역을 중심축으로 네트워킹을 강화하는 구조조정 효과도 거두게 될 것으로 예상된다.
Ⅵ. 결 론
1990년대 이후 지식경제시대의
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지역거점화 전략을 통해 고부가가치를 창출하는 경제구조를 실현하고 있다.
뿐만 아니라 기술혁신이 빠른 속도로 이루어지고 첨단기술제품의 비중이 커지면서 전통
적인 Life-Cycle이론이 통용되지 않는 사례가 등장하고 있다. 심지어 해당산
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구조로 이루어져있다.
일본정부는 지역경쟁력을 높이기 위해 기초자치단체인 시정촌에 대해 100년이 넘는 기간 동안 3차례에 걸쳐 대규모 통합을 단행했다.
먼저 1890년 무려 7만 1여개에 달하던 시정촌을 대폭적인 합병을 통해 약 반년 만에 1/5
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지역의 부가가치를 창출하여 생산성을 향상시키고 삶의 질을 높이며, 고용증대 효과를 가져와, 수도권 집중완화와 지역균형발전의 효과를 지속시킬 수 있으며, 장기적으로는 지역혁신 클러스터의 기반으로 작동하여 산업구조고도화에도 기
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