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이론적 논의
1) 협상의 의의
2) 국제협상과 문화
2. 선행 연구 정리
III. 한국의 주요 비즈니스 상대 국가의 협상 문화
1. 연구 대상 지역의 설정
2. 주요 비즈니스 상대 국가의 협상 문화
1) 중국
2) 미국
3) 일본
4) 베트남
3. 국가별
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이다. 따라서 우리가 추구해야할 것은 단기적이고 뜨거운 열풍이 아니라, 잔잔하지만 단단하게 스며들 수 있는 문화적 교류일 것이다. 한국의 문화에 놀라워하고 열광하는 것이 아니라, 한국 문화가 너무도 자연스럽고 친숙한 것이 될 수 있
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한국의 교역 상대국들 중 거래부문 금액 1위를 차지하는 현재 가장 중요한 교역 상대국이 되었다. 우리나라뿐만 아니라 북한, 미국의 움직임에 따라 우리나라와 중국과의 관계도 좌지우지 될 수 있다.
한중간의 무역 분쟁은 무엇보다 미리 예
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이었으나, 앞으로는 무역장벽이 완화되는 공산품으로 다양화될 가능성이 크다.
4) 중국 가격체계에 대한 연구조사의 강화
한중 양국간의 소모적 반덤핑관세의 부과나 무역보복 조치는 양국간의 무역을 축소균형시키고, 비싼 수입품의 구입을
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이다.
하지만 서로간의 신뢰와 공동체 정신을 쌓는다면 정치적, 문화적 이득 또한 증대될 수 있을 것이다. 문화적인 면을 보더라도 한국, 중국, 일본은 아시아 여러 국가 중 가장 동질된 문화권을 형성해왔기 때문에 경제통합으로 인한 교류증
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경제적 효과), 2006. 11. 03
6. 전자신문 인터넷. (www.http://news.naver.com/뉴스홈/IT/문화콘텐츠 포럼/「한류의 고도화와 세계화」) ,2006. 10. 18
7. 조선일보,(www.chsun.com/뉴스/경제/디지털한류/「세계초일류로가려면」), 2006. 10. 26
8. 한국무역협회 무역 연
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일본시장 및 아시아시장에 투입해서는 충분한 수요를 창출하지 못할 것이다.
여섯째, 여행일정이다. 특정 세부시장별 특성을 고려하여 운항시간과 기항지 정박시간을 적절히 조절하는 것이 필요하다. 유럽 및 미주 승객의 경우 운항시간에
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일본시장 및 아시아시장에 투입해서는 충분한 수요를 창출하지 못할 것이다.
여섯째, 여행일정이다. 특정 세부시장별 특성을 고려하여 운항시간과 기항지 정박시간을 적절히 조절하는 것이 필요하다. 유럽 및 미주 승객의 경우 운항시간에
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한국사학계의 '민족' 이해에 대한 비판적 검토」, 『역사비평』계간, 1994년 가을 호
임지현, 2000, 「'근대'의 담밖에서 역사읽기ㆍ 20세기 한국역사학과 '근대'의 신화」, 『한국사론』30(국사편찬위원회
중화인민공화국 교육부, 2001, 『역사과
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한국.일본.중국.러시아 ……………………………………53
3.3 1차 북핵위기와 클린턴 정부의 외교정책의 일관성 ……………………………59
3.3.1 북한과의 강한 협상의지 ………………………………………………………59
3.3.2 협상
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