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한국과 중국 사이에서도 금융위기 이후 경제 관계에 많은 변화가 있어왔다. 다음 장에서 우리는 중국의 사회주의적 자본주의 체제의 특성과, 한•중 관계 교역의 현황, 글로벌 경제위기 이후의 한•중 경제관계, 앞으로의 전망을 다룰
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1-1. 다국적 기업의 지역거점으로서 공항
1-2. 다국적 기업의 지역거점으로서 공항
2. 경제권 형성에서의 인천국제공항의 역할
3-1. 인천국제공항의 경쟁력
3-2. 인천국제공항의 경쟁력 제고방안
4. 유라시아철도
5. 경의선의 경제적 파급
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경제활동인구의 축소라는 문제를 해결하지 못하면 일본은 그 어떠한 경제정책을 시도하더라도 성공할 수 없을 것이라 사료된다. 이는 내년부터 생산가능인구 감소가 시작되는 한국에도 큰 시사점을 던지고 있다. I. 서 론
1. 엔저현상의
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무역액의 증가가 가장 빠른 지역이기는 하지만, 반면에 세계적으로 무역자유화가 가장 완만하고 시장장벽이 비교적 높은 지역이기 때문에 이 지역내 경제성장 잠재력과 무역성장 잠재력이 크게 제약받고 있다.
따라서 한중일 3국간의 FTA 체
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FTA 형성경로 탐색에 관한일고 : 한중일 3국의 FTA 정책을 중심으로, 한국동북아경제학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)의 협력현황
1. 정부간 협력
2. 민간분야 협력
Ⅲ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)의 FTA(자유무역협정)
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FTA(자유무역협정)의 향후 과제
한일 양국은 각기 ?Full-Set Economy?로서 이와 같은 일체형 경제구조로는 21세기의 국제경제환경에서 경쟁력 있는 국가로 살아 남기 힘들 것이다. 한국과 일본은 full-set economy로서 산업전부문에 걸쳐 광범위한 경쟁
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FTA With Its Trading Partners: Estimation By Augmented Gravity Models With Panel Data, 2005,
<참고 싸이트>
“무역연구소”, http://www.kita.net/
“외교통상부 자유무역협정, 전국경제인연합회”, http://fta.news.go.kr/aboutFTA/corea/
“WTO”, http://www.wto.org/english/tratop_e/reg
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한중일 FTA를 체결하는 것이 바람직하다고 생각한다.
2. 참고자료
한중일 FTA 농업에 미치는 영향 및 대응방안 이창수 저 | 대외경제정책연구원 | 2005.12.30 1. 동북아 경제대국인 한중일 FTA협정을 추진할 경우 한국국민 입장에서 찬성 또는 반
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FTA 추진 동향, 2003. 9
무역연구소 FTA연구팀. 아시아 주요국의 FTA현황. 2003. 9
파이낸셜뉴스 2004-09-13
정인교,강문성 外 8인, 2003년 한중일 FTA협동연구총괄보고서
이우광, 류상영, 한중일 경제협력의 과제
KIEP,산업자원부,한국수출입은행,JERTO
정인
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FTA 한국경제에 미치는 영향, 창업정보학회지 제7권 제3호 / 이갑수한형근- 지역주의로서의 한중일 자유무역지대 모색 /
무역연구소 FTA연구팀- 아시아 주요국의 FTA 추진 동향 / 안충영, 자유무역협정의 효과와 한국의 대응 1. 한중일 FTA 자유
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