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*보잉의 설립&연혁
창업주 : William Edward Boeing,(1881.10.1~1956.9.28)
ㆍ워싱턴주에서 임야 매매로 상당한 재산획득
ㆍ1916년 퍼시픽 항공제품사(Pacific Aero Products Company)를 설립
ㆍ1917년 보잉항공기로 회사 명칭을 변경
ㆍ제1차 세계대전중에는 해
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허브 앤 스포크 시스템
• 코스모스 서비스
지리
• 중국과 인도 시장 개척
중• 국 여러 소도시 라이선스 취득
페덱스 외부분석
(1) STP전략
① 시장세분화(Segmentation)
긴급배송이 필요한 수화물과 필요하지 않은 수화물 구분
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허브 앤 스포크 전략은 머스크社의 기업 경영의 효율성을 높여줄 수 있는 하나의 방법론이 될 수 있다.
(2) 복합물류시스템의 발전
해운사를 경영함에 있어서 해운사의 수입원은 화물은 운송해 주고 난 대가인 운송비가 주된 수입원이 될 것이
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허브 앤 스포크(hub and spoke) : 중심이 되는 허브를 두고 수많은 가지로 연결하는 방식.
장점 : 적은 노선수로도 많은 지점에 연결이 가능 -> 적은 비용으로도 많은 연결망을 구축
단점 : 허브가 스포크의 수요를 감당하지 못하면 허브의 비효
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허브 앤 스포크의 발상으로부터 비롯된 사업 구상은 고객 욕구 만족에 기반을 둔 것이었으며 이는 FedEx의 대표적인 전략 정보 시스템인 COSMOS의 탄생과 다양한 서비스를 고객들에게 제공하게 된 것이다.
5. 페덱스 미래전략제언
24시간 이내 정
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시스템 구축 (IT)
-물류의 전문화
-택배의 차별성에 대한 대중화 정착
-수수료의 투명화를 통한 서비스 질적 개선
-관행의 근절을 통한 건전한 경쟁문화 형성
-장기적 수송계획에 의거한 정책적 가격 산출
(2) 서비스 표준
-수송흐름의 효율화를
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허브라고 불리는 중심축에 보내면 같은 시간대에 다른 곳에서 온 물건과 합류되고, 합류된 물건들을 담은화물을 현대적 장비에 의해 목적지별로 재분류하여 물건을 싣고 온 비행기편에 다시 실어서 개별 목적지로 출발하는 시스템을 말합니
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허브 앤 스포크의 발상으로부터 비롯된 사업 구상은 고객 욕구 만족에 기반을 둔 것이었으며 이는 FedEx의 대표적인 전략 정보 시스템인 COSMOS의 탄생과 다양한 서비스를 고객들에게 제공하게 된 것이다. 이러한 성공적인 기업 으로의 성장이
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허브 앤 스포크의 발상으로부터 비롯된 사업 구상은 고객 욕구 만족에 기반을 둔 것이었으며 이는 FedEx의 대표적인 전략 정보 시스템인 COSMOS의 탄생과 다양한 서비스를 고객들에게 제공하게 된 것이다.
물류부문의 경쟁우위의 확보의 원천으
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허브 앤 스포크의 발상으로부터 비롯된 사업 구상은 고객 욕구 만족에 기반을 둔 것이었으며 이는 FedEx의 대표적인 전략 정보 시스템인 COSMOS의 탄생과 다양한 서비스를 고객들에게 제공하게 된 것이다.
이러한 성공적인 기업으로의 성장이
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