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문제이다.
3) 교통계획기법의 개발
- 자료가 없고 실제로 실험을 하지 않으면 안되지만 아직 자료가 충분하지 못하다는 문제점이 있다.
환경문제와 환경친화적 도시교통정책의 필요성 및 그 방안
- 목 차 -
제 1절 환경친화적 교통계획의 제안
1
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환경문제에 대한 정부간기구와 비정부기구 감시강화
3) 원자력 사용으로 온난화를 막아야 한다.
4) 국제적인 환경규제에 적극적인 대처가 필요함
5) 기업에서는 친환경적인 제품 생산
6) 온난화 방지를 위한 국제협약
Ⅲ. 결
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문제
(1) 빈곤개념
(2) 빈곤문화의 특성
5. 도시문제에 대한 해결방안
1) 도시 주택정책
(1) 도시 주택정책의 유형
(2) 우리 나라의 주택정책
2) 도시 교통정책
(1) 시설의 공급 및 운영
(2) 수요의 조절
(3) 환경친화적 교통정책
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환경문제를 해결하기 위해서는 기존의 성장을 위한 도시계획보다는 환경친화적인 도시계획을 수립하는 것이 중요하며, 때문에 그 한 가지 방안으로서 지금까지 생태도시에 대해 살펴보았다.
사실, 우리나라 생태도시화 정책은 기존도시를
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환경문제만을 다루는 것이 아니라 당면한 경제문제도 함께 분석한다. 예컨대 실업문제의 경우 에너지 정책이나 교통 정책 등에서 환경친화적이고 생태적인 모델을 도입하면 그에 따른 부대효과로 엄청난 일자리가 창출될 것이며 이것이 인
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태양과 바람과 물을 이용하여 21세기에는 결코 석유로 인한 전쟁이 오지 않기를 바라는 마음이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 에너지 위기의 실태와 생태적인 예수
2. 태양의 시대 시작
3. 생태적 교통정책과 수자원정책, 농경 정책
Ⅲ. 결론
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교통 전반을 보는 인식의 대전환이 필요하다.
참고문헌
·민만기, 2002.7,『자동차교통과 환경영향』 <환경보전협회 교재원고>
·『환경친화적 도시교통』, <녹색교통 자료실>
·김경철,『녹색교통정책으로서의 발상과 전환』
·김선희
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문제의 재인식』서울, 도서출판 한울, 2003.
홍욱희, 『21C 국가수자원정책』 서울, 東知技術, 2002.
한국물학술단체연합회, 『환경친화적 수자원관리방안』, 한국수자원공사, 2001.
한국수자원공사,『우리나라의 물, 세계의 물』, 1997.
건설교통부
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환경친화적 지역개발을 하게 된 배경
3. 환경친화적 지역개발의 필요성
본론-2. 독일 -프라이부르크
1. 프라이부르크는 어떤 도시인가
2. 프라이부르크가 환경수도가 된 배경
3. 프라이부르크 환경정책
1) 교통정책
① 도심
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1. 기후변화의 정의 ··················· 1
2. 기후변화의 문제점 (환경/사회/경제에의 영향) ····· 2
3. 기후변화의 대책 (국제사회/정부/기업/국민수준) ···· 7
Ⅲ. 결론························· 11
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