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손해 · 임의 좌초 의 손해 · 연료로 사용된 적하와 선재 및 저장품의 손해·선박의장의 손상 등이 규정되었 다.
- 투하에 의한 손해는 폭풍이나 좌초 등의 위험에 직면한 선박과 적하의 공동안전을 위해 발생되는 것으로 공동해손에서 가장
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1. 무역거래와 해상보험과의 관계
1) 물품을 운송하는 과정에서 선박의 좌초(stranding), 침몰(sinking), 충돌(collision) 등과 같은 해상 위험이나 전쟁 등과 같은 인위적 위험뿐 아니라, 수출업자 소재지의 창고에서 출고, 본선 에의 적재와 항해, 양
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해상보험
해상보험의 기초
1. 해상보험과 해상적화보험
(1) 해상보험
선박의 침몰(sinking)·좌초(stranding)·충돌(collision), 화재(fire), 투화(jettison), 갑판유실(washing overboard), 전쟁위험(war perils) 등과 같은 해상위험(Maritime Perils)에 의해 발생하는
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Stranding) 에 Double Hull을 포함하는 개정안이 1992년 3월에 채택되었고 1993년 7월에 발효되었고 그 내용은 아래와 같다.
- 5,000 DWT 이상의 Tanker 선은 Double Bottom Tank 와 Wing Tank(선체 전체 깊이에 걸친)를 반드시 설치해야 한다.
- 5,000 DWT 미만 600 DWT 이
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stranding & other dangers to navigation
d. Detecting ships or aircraft in distress, shipwrecked persons, wrecks, debris and other hazards to safe navigation
2. Full attention to the keeping of a proper look-out in the prevailing circumstances and conditions shall be given by the look-out shall b
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