지
　
　
7
4
홍대입구역
3
　
　
뉴타운(4)
　
　
8
4
종로3가역
3
　
　
　
　
　
9
4
고속터미널역
3
　
　
　
　
　
10
3
동대문운동장역
3
　
　
　
　
　
11
3
김포공항역
3
　
　
김포신도시
　
　
12
3
신사역
2
　
　
　
　
　
13
3
교보타워역(가칭)
2
　
　
　
　
　
14
3
삼각지역
2
　
　
용산국제업무지구
　
　
15
3
양재역
2
　
　
　
　
　
16
3
구로역
2
　
　
디지털단지
　
　
17
3
회기역
2
　
　
뉴타운
　
　
18
3
신상봉역
2
　
　
뉴타운(3)
　
　
19
3
망우역
2
　
　
뉴타운
　
　
20
3
도봉산역
2
　
　
　
　
　
21
3
군자역
2
　
　
　
　
　
22
3
신설동역
2
　
　
뉴타운
　
　
23
3
강남역
2
　
　
　
　
　
24
3
논현역
2
　
　
　
　
　
25
3
복정역
2
　
　
　
　
　
26
3
합정역
2
　
　
뉴타운(4)
　
　
27
3
가락시장역
2
　
　
　
　
28
3
석촌역
2
　
　
　
　
29
3
잠실역
2
　
　
　
　
30
3
연신내역
2
　
　
뉴타운
　
　
31
3
불광역
2
　
　
뉴타운(4)
　
　
32
3
동대문역
2
　
　
　
　
　
33
3
충정로역
2
　
　
　
　
　
34
3
선릉역
2
　
　
테헤란로 주변
　
　
35
3
교대역
2
　
　
　
　
　
36
3
종합운동장역
2
　
　
　
　
　
37
3
노량진역
2
　
　
　
　
　
38
3
성수역
2
　
　
　
　
　
39
3
총신대역
2
　
　
　
　
　
40
3
강동역
2
　
　
뉴타운(3)
　
　
41
3
사당역
2
　
　
　
　
　
42
3
천호역
2
　
　
뉴타운(3)
　
　
43
2
시청역
2
　
　
　
　
　
44
2
을지로3가역
2
　
　
　
　
　
45
2
을지로4가역
2
　
　
　
　
　
46
2
충무로역
2
　
　
　
　
　
47
2
동묘앞역
2
　
　
　
　
48
2
신당역
2
　
　
　
　
　
49
2
약수역
2
　
　
　
　
　
50
2
청구역
2
　
　
　
　
　
51
2
신길역
2
　
　
뉴타운
　
　
52
2
여의도역
2
　
　
　
　
　
53
2
당산역
2
　
　
　
　
54
2
이촌역
2
　
　
　
　
55
2
도곡역
2
　
　
고층 아파트 단지
　
　
56
2
강남구청역
2
　
　
　
　
　
57
2
삼릉공원역(가칭)
2
　
　
　
　
　
58
2
영등포구청역
2
　
　
뉴타운
　
　
59
2
대림역
2
　
　
뉴타운(4)
　
　
주 1 : 지하철 구간혼잡도 200% 이상인 지역 (자료 : 서울시 대중교통 기본 계획안, 서울시정개발연구원, 2007)
주 2 : 도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지점이 선정되었으며, 분석을 위해 종합분석도를 작성한 결과는 그림 8과 같음.
(그림 8의 분석내용은 현황분석도 1에 지하철노선, 4대문 내부지역을 배제하기 위해 표현한 그림)