쌍용자동차는?

대한민국의 SUV전문 자동차 회사로
대표적인 SUV인 코란도C, 렉스턴 W과 SUT인 코란도 스포츠뿐만 아니라, 고급 승용차 체어맨H와 체어맨W을 생산하고 있다.
2009년 상하이자동차가 경영권을 포기 한 후 ‘쌍용자동차 파업’발생
현재, 쌍용자동차 인수를 위한 입찰과정을 통해 최종적으로 인도의 마힌드라 그룹에 매각이 결정되었음.

2. 파업의 원인

모그룹이었던 대우그룹이
외환위기 때 부채를 감당하지
못하고 파산


안정적인 채권 회수를 위해
상하이차의 기술 빼가기, 회계 조작을 모르쇠

전개과정

1. 2008년 12월 산업은행, 상하이자동차에 지원 경고
1) 쌍용자동차 회생을 위해서 상하이자동차에게 최소 6000억원의 신규 자금지원을 요구함.
2) 노조가 인건비를 줄이는데 적극 동참할 것을 요구함.
3) 상하이자동차가 책임지는 모습(=지원)을 보이지 않으면 쌍용자동차 청산을 추진 할 것임.

2. 2009년 상하이 자동차의 경영권 포기 및 쌍용자동차 법정관리 신청
상하이자동차가 2008년 12월부터 철수를 치밀하게 준비해왔다는 정황이 드러남에 따라
우려했던 결과가 나옴.

3. 2009년 2월 6일 법정관리 개시 결정
‘뉴 로디우스(중국차)’에 생산설비 매각을 추진 중

4. 2009년 미국발 금융위기
미국 서브프라임 모기지론으로 인해 GM의 몰락했으며 쌍용자동차도 예외는 아니었음.
인건비를 줄이기 위해 희망퇴직 명분으로 3500여명이 강압 해고 당함.
→ 3월부터 쌍용자동차 비정규직지회는 80여명이 쌍용자동차 정규직 노조와 함께 투쟁함.

5. 4월 회사측에서 내놓은 쌍용자동차 자구안
인력감축안을 두고 노조측과 대립
4월 8일, 사측 구조 조정안을 발표 (전체 인력의 37%에 해당하는 2,646명 해고)
이에 노조측 일자리 나누기를 통한 총고용 보장을 주장함.
C200(신차종)개발, 생산을 위한 긴급자금 1000억 원 노조가 담보
상하이 소유 지분 51.33% 소각, 노조와 비정규직 고용안정 기금 12억원 출연
산업은행 우선 회생 긴급자금 투입 요구 등 5개의 자구안 제시함.
→ 사측에서는 구조조정, 노조측에서는 일자리 나누기로 해결하자고 대립함.

6. 5월 사측의 해고계획신고서 제출 ↔ 노조 파업 시작
5월 22일, 쌍용차 노조는 평택 공장을 점거하고 파업을 진행함.
5월 27일, 노조원 한 명이 뇌출혈로 숨짐.

7. 사측, 976명 정리해고 ↔ 노조“공적자금 투입하여 공기업화 하라.”
지금의 쌍용자동차 사태는 상하이자동차와 한국 정부에 전적인 책임이 있음.
→ 정부는 쌍용자동차에 공적자금을 투입하고 고용자들의 고용이 보장되는 방식으로 공기업화

8. 경찰의 폭력 진압
경찰 봉쇄 가속

9. 8월 2일 노사 협상 결렬,‘노조 죽이기’강행
7월 30일부터 8월 2일까지 비공개로 이루어진 노사 협상에서
2일, 사측이 협상 결렬 선언했으며 이후 노조 죽이기가 강행됨.
노조를 진압하기 위해 최류액 살포, 대형 새총 난 등 폭력 진압함.

10. 협상안
이미 2천명 이상이 정리해고 되었지만 사측은 협상 의지가 없었음.

11. 8월 6일 노사 합의
최종합의 내용은 무급휴직 48%, 정리해고 52%

12. 합의 후
쌍용자동차 투쟁 구속자 수는 97년 이후 최대 규모이며 폭력 진압한 사측은 면죄부.