는 FTA보다 국내 정치적 저항이 적을 수도 있다. 게다가 만약, 남북이 자신들의 국경을 가로지르는 철도, 고속도로, 항로를 연결하게 된다면, 그러한 협력의 중요성은 남북한 경제통합을 넘어서게 될 것이다. 그것은 한반도를 통하여 러시아, 만주와 중국의 동북 3성으로 대표되는 대륙경제가 일본, ASEAN, 심지어는 미국을 포함하는 해양경제와 연결될 수 있는 가능성을 내포할 것이다. 최근 미국이 북미자유무역지대(NAFTA) 회원국인 멕시코와 캐나다를 제외한 다른 철강 수출국들에 차별적인 수입제한조치를 강행한데서 보듯이 경제블록의 위력이 갈수록 강해지는 상황에서 이러한 계획이 현실화된다면, 네덜란드가 유럽대륙에서 그러하였듯이 한국은 동북아 지역의 경제발전과 안보를 주도하는 국가로 거듭날 수도 있을 것이다.