목차
목차
1.기회비용 정의
2. 선택에 따른 기회비용
3. 기회비용에 대한 사례
4. 매몰비용 정의
5. 매몰비용에 대한 사례
1.기회비용 정의
2. 선택에 따른 기회비용
3. 기회비용에 대한 사례
4. 매몰비용 정의
5. 매몰비용에 대한 사례
본문내용
한다. 따라서 그 상황에서 영화를 볼 것인가 혹은 다른 일을 할 것인가를 놓고 선택할 때, 이미 지출한 영화관람료는 고려사항이 되어서는 안된다. 매몰비용은 다시 돌려받을 수 없으므로, 연연하지 말고 잊어버리고 새로운 미래를 위해 가능성을 찾는 것이 현명한 것이다.
5. 매몰비용에 대한 사례
신문에 ‘6·2 지방선거’에서 야권이 완승을 거둔 뒤 ‘4대강 사업’을 중단하라는 목소리가 힘을 얻고 있다는 내용의 기사가 뜬 적이 있습니다. 정부는 이런 주장에 대해 ‘혈세 낭비’라며 강행 의사를 굽히지 않았습니다. 이런 논란 속에서 언론에 자주 등장하는 용어 중 하나가 ‘매몰비용’(sunk cost)이었다.
매몰비용은 일단 지출한 뒤에 어떤 선택을 하든지 다시 회수할 수 없는 돈을 말한다. 말 그대로 물속에 잠겨 버린 비용인 것이다. 매몰비용을 고려하면 합리적인 결정을 할 수 없다는 게 경제학의 상식이다. 매몰비용을 자꾸 생각하면 미래지향적인 의사 결정을 내릴 수 없어, 왜곡된 판단을 하게 된다는 것이다.
물론 매몰비용에 대한 미련을 떨쳐버리기 쉽지는 않은 게 인지상정이다. 세상의 많은 도박사들이 잃어버린 본전을 찾을 생각으로 계속 도박을 벌이고, 많은 고시생들이 기왕 투자한 시간 때문에 끝내 고시를 포기하지 못하는 게 그런 이유 때문인 경우가 많다. 하지만 경제학적 기준으로 냉정하게 보면 이런 태도가 합리적인 것은 아니다.
초음속 여객기인 ‘콩코드’ 개발 사업은 매몰비용의 미련을 떨쳐 버리지 못한 데 따라 더 큰 피해를 본 대표 사례로 자주 거론된다.
1947년 초음속 전투기가 처음 개발된 뒤 미국, 영국, 프랑스 등 주요 선진국은 이 기술을 여객기에 적용하기 위한 노력을 기울이기 시작했다. 특히 영국과 프랑스는 1962년에 초음속 여객기 개발에 관한 합의를 이루었고 프랑스의 드골 대통령은 이를 ‘콩코드’(Concorde: 프랑스어로 협력을 의미함)라 이름을 붙였다. 초음속 여객기는 막대한 연료를 소비하는 반면 100명 정도밖에 태울 수 없는데다 소음 문제도 심각했다. 이 때문에 미국은 경제성이 없다는 판단에 따라 개발을 중도에 포기해버렸다. 반면, 영국과 프랑스는 이미 많은 돈을 투입했다는 이유로 초음속 여객기 사업을 멈추지 않고 마침내 개발을 완료한 뒤 운항을 하게 된다. 그 결과는 막대한 손실이었다. 미국은 매몰비용을 고려하지 않는 합리적인 선택을 한 반면, 영국과 프랑스는 매몰비용을 고려한 불합리한 선택을 한 것이다.
4대강 사업을 중단할 수 없다는 정부의 주장 또한 영국· 프랑스의 태도와 비슷하다. 이제 와서 중단하면 지금까지 쓴 돈이 다 날아가 버리고, 이는 곧 국민의 혈세라는 논리를 됩니다. 이미 써버린 돈은 아까울 수 있지만 추가로 들어갈 돈으로 다른 사업을 하는 게 더 낫다면 중단하는 게 합리적인 선택일 것이다. 이미 써버린 돈이 아깝다는 이유만으로 사업을 강행하면 그것이야말로 국민 혈세를 또다시 낭비하는 것이기 때문이다.
< 출처 >
네이버캐스트 - 기회비용
http://navercast.naver.com/economics/concept/2965
위키백과 - 매몰비용
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%A7%A4%EB%AA%B0_%EB%B9%84%EC%9A%A9
국민일보 - 출산·양육의 기회비용 따져봤나
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=kmi&arcid=0004180674&cp=nv
한계레 - 매몰비용, 이미 지출해버려 회수 불가능한 자금
http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/425399.html
5. 매몰비용에 대한 사례
신문에 ‘6·2 지방선거’에서 야권이 완승을 거둔 뒤 ‘4대강 사업’을 중단하라는 목소리가 힘을 얻고 있다는 내용의 기사가 뜬 적이 있습니다. 정부는 이런 주장에 대해 ‘혈세 낭비’라며 강행 의사를 굽히지 않았습니다. 이런 논란 속에서 언론에 자주 등장하는 용어 중 하나가 ‘매몰비용’(sunk cost)이었다.
매몰비용은 일단 지출한 뒤에 어떤 선택을 하든지 다시 회수할 수 없는 돈을 말한다. 말 그대로 물속에 잠겨 버린 비용인 것이다. 매몰비용을 고려하면 합리적인 결정을 할 수 없다는 게 경제학의 상식이다. 매몰비용을 자꾸 생각하면 미래지향적인 의사 결정을 내릴 수 없어, 왜곡된 판단을 하게 된다는 것이다.
물론 매몰비용에 대한 미련을 떨쳐버리기 쉽지는 않은 게 인지상정이다. 세상의 많은 도박사들이 잃어버린 본전을 찾을 생각으로 계속 도박을 벌이고, 많은 고시생들이 기왕 투자한 시간 때문에 끝내 고시를 포기하지 못하는 게 그런 이유 때문인 경우가 많다. 하지만 경제학적 기준으로 냉정하게 보면 이런 태도가 합리적인 것은 아니다.
초음속 여객기인 ‘콩코드’ 개발 사업은 매몰비용의 미련을 떨쳐 버리지 못한 데 따라 더 큰 피해를 본 대표 사례로 자주 거론된다.
1947년 초음속 전투기가 처음 개발된 뒤 미국, 영국, 프랑스 등 주요 선진국은 이 기술을 여객기에 적용하기 위한 노력을 기울이기 시작했다. 특히 영국과 프랑스는 1962년에 초음속 여객기 개발에 관한 합의를 이루었고 프랑스의 드골 대통령은 이를 ‘콩코드’(Concorde: 프랑스어로 협력을 의미함)라 이름을 붙였다. 초음속 여객기는 막대한 연료를 소비하는 반면 100명 정도밖에 태울 수 없는데다 소음 문제도 심각했다. 이 때문에 미국은 경제성이 없다는 판단에 따라 개발을 중도에 포기해버렸다. 반면, 영국과 프랑스는 이미 많은 돈을 투입했다는 이유로 초음속 여객기 사업을 멈추지 않고 마침내 개발을 완료한 뒤 운항을 하게 된다. 그 결과는 막대한 손실이었다. 미국은 매몰비용을 고려하지 않는 합리적인 선택을 한 반면, 영국과 프랑스는 매몰비용을 고려한 불합리한 선택을 한 것이다.
4대강 사업을 중단할 수 없다는 정부의 주장 또한 영국· 프랑스의 태도와 비슷하다. 이제 와서 중단하면 지금까지 쓴 돈이 다 날아가 버리고, 이는 곧 국민의 혈세라는 논리를 됩니다. 이미 써버린 돈은 아까울 수 있지만 추가로 들어갈 돈으로 다른 사업을 하는 게 더 낫다면 중단하는 게 합리적인 선택일 것이다. 이미 써버린 돈이 아깝다는 이유만으로 사업을 강행하면 그것이야말로 국민 혈세를 또다시 낭비하는 것이기 때문이다.
< 출처 >
네이버캐스트 - 기회비용
http://navercast.naver.com/economics/concept/2965
위키백과 - 매몰비용
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%A7%A4%EB%AA%B0_%EB%B9%84%EC%9A%A9
국민일보 - 출산·양육의 기회비용 따져봤나
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=kmi&arcid=0004180674&cp=nv
한계레 - 매몰비용, 이미 지출해버려 회수 불가능한 자금
http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/425399.html
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