증표준까지 마련
4) 연구소부분의 DFSS(Design for Six Sigma)활동 및 현대, 기아 자동차의 제조부문과 협력사부문의 Six Sigma간 업무통합
신자동차 개발단계에서 사무부문의 업무 프로세스 개선활동에 이르기까지 전사적 영역으로 확산되는 수준
5) 6시그마 도입 직후 자동차 양산개시 이후 1~2개월간의 `품질검증` 단계가 가능한 의사결정시스템으로 개선
6) 상품기획에서 최종 생산판매, AS에 이르기까지 각 단계별로 품질목표를 달성 후 다음 단계를 진행도록 하는 `품질합격제도`를 도입→ 품질개선에 크게 기여
2000년 현대자동자동차의 매출액과 당기순이익은 각각 18조 2300억, 6679억원
　2003년 25조원대 매출.1조 7400억원 당기순이익
수출에 힘입은 비약적 실적향상
　수출은 7조 7628억원에서 14조 3210억원으로 배 가까이 증가
○기아자동차
1) 지난 2년간 6시그마 운동을 통해 3백명의 품질개선 전문가를 육성
2) 2백50여건의 품질향상 프로젝트를 추진,총 2백억원의 비용절감 효과
3) 완성차 조립생산 합격률-1999년 80% 수준에서 2001년 97%까지 향상
4) 대형 상용차 엔진의 핵심부품인 크랭크샤프트 가공공정의 불량을 개선→1백 만 대당 1 만3천3백건의 불량률을 6시그마 수준으로 대폭 감소
5) 2004년까지 전 직원의 10%인 2천5백명의 6시그마 전문가를 양성,3천건의 핵심개선 과 제를 해결함으로써 미국시장에서의 초기 품질지수인 IQS 점수를선진 메이커 수준으로 향 상시킬 계획
참고문헌
삼성경제연구소
현대자동차 www.hyundai-motor.com