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영상 등록 후 결과
3) START 버튼을 클릭한 후의 결과
4) 스토킹 성공모드 결과
5-1) 얼굴의 일부가 가려졌을 때 결과
5-2) 얼굴의 일부가 가려졌을 때 결과
3.4 보완점
3.4.1 얼굴 인식 기법
1] Linear Discriminant
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차량적 요인 10
3. 환경적 요인 10
제 3 절 노인 교통행동 특성 13
1. 시각능력 8
2. 청각능력 8
3. 사고 및 신체 대응능력 8
4. 노인의 행동특성에 따른 보행 문제점 8
제 4 절 교통안전 교육프로그램의 개념 및 특성
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접근한다. 존 상호간의 교통은 버스만을 허용하여 시내교통을 감소시키므로 환상선 교통은 증가된 반면 교통의 안전이 도모되고 있다. 이는 독일도시의 방법과 유사하다. 1. 가로의 보도와 차도분리
2. 보행자전용도로(Pedestrian mall)
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Pedestrians, 2001.10
40. FHWA, 「Guidelines and Recommendations to Accomodate Older Drivers and Pedestrians」, 2001. 5 <목차>
Ⅰ. 해외의 교통안전대책과 정책적 함의
1. 각국의 교통안전 정책
가. 스웨덴의 교통안전 정책
나. 영국의 교통안전 정책
다.
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제품 사용 실태 및 태도 조사, 유통점 조사 (예: Retail Measurement Services), 매체조사 (예:TV Audience Measurement Services) 등이 이용된다. 여기에서는 ACNielsen의 고객만족도 조사 (Customer eQ™)와 Brand Tracking(WINNINGB(R)ANDS™ 기법을 요약한다. 없음
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