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택시 이용자는 택시증가률보다 높게 감소함
3] 여기에 153%에 이르는 연료 인상과
4] 그에 턱없이 못미치는 (50%) 운임 인상으로 택시업계는 경영난과 생활고에 시달림
5] 이에 택시기사들은 2012년 6월 파업하면서 택시를 대중교통으로 추
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이슈로서 주로 언론에서 주목을 받고 있는 사항들이기도 하다.
첫째, 청계천 주변의 교통문제 및 약자를 배려한 이동통로 확보이다. 청계천복원이후 청계천 주변도로는 보행자 중심의 도로로 변화하여 왔다. 이에 대한 대중교통중심의 접근
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대중교통 체계안에서의 통합적 접근
4. 한국 사회의 인권 증진을 위해 어떠한 노력들이 있을 수 있는지에 대해서 모색하여 서술
1) 장애인 인권보장을 위한 인식 제고
2) 장애인 편의시설 활성화
3) 장애인 교통권 확보
4) 인권으로서 장애
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택시 자격증을 수여하고 운전할수 있도록 하여야 한다고 생각합니다.
국민들이 추가적인 피해와 사고가 발생하지 않도록 예방하는것!!
그것이 정부가 해야 할일이라고 생각합니다. Ⅰ 서론.
Ⅱ. 본론
택시의 대중교통 인정을 둘러싼
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택시를 포함한 도로운송업에서의 대형 노사(집단)갈등을 막을 수 있을 것이다. -끝-
※ 참고자료 및 문헌
- 배규식, 도로운송업종의 구조적 문제와 노사(집단)갈등, 2012
- 조선일보, ‘대중교통 육성·이용 촉진법’ 관한 기사 참고.
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