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교통약자들이 이용하는 소극적 교통수단으로 인식되어 온 경향이 크다. 하지만 앞으로는 도시에서 녹색교통은 단순히 레저의 기능을 넘어서 하나의 도시교통수단으로서 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 각종 이용시설과 편의시설의 구
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시설의 확충, 버스정류장근처의 보관시설확충 그리고 우리나라의 대중교통의 현실을 감안하여 러쉬아워를 피하여 자전거를 대중교통을 통해서 운반하여 다시 자전거를 이용할 수 있는 시스템을 개발해야 한다.
나. 편의시설
자전거는 사람
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교통수단으로서의 관점에서 연구가 지속적으로 이루어져야 할 것이다.
〈 참고문헌 〉
〔1〕건설교통부, “자전거 이용 활성화 방안 마련을 위한 연구”, 2006
〔2〕국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
〔3〕김재섭, “저탄
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시설은 무엇입니까?(복수응답 가능)
① 테이크아웃 커피점 ② 편의점 ③ 식당 ④ 서점
⑤ 교구관련용품점 ⑥ 할인마트 ⑦ 기타( )
9. 교회 방문 시 1회 교회 주변 시설 사용을 위해 평균 지출한 비용은 얼마입니까? (헌금 및 교통비제외)
① 1만
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교통편의와 환경으로 안정된 주변여건이다. 그러므로 노인주거시설은 노인들이 기존의 교류관계나 지역사회로부터 소외되지 않으면서 독립적으로 살아갈 공간을 확보해 주는데 주력해야 한다. 기존의 유료노인주거시설은 일시적으로 토지
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편의를 위하여 숙식, 교통과 같은 편의시설을 관광지와 가까운 곳에 설치하되 새로 만들기보다는 기존에 이미 존재하는 지역의 시설물을 활용하여 관광에서 발생하는 경제적 이익을 지역주민에게 돌아가게 함과 동시에 개발에서 오는 폐해
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편의시설(Amenities), 보행네트워크(Pedestrian Network), 대중교통서비스(Public Transportation Service)등의 세 가지 관점에서 접근해야 된다고 판단된다.
본 연구에서는 실제 계량화 할 수 있는 편의시설 관련 요소들을 일부 고려하였으므로, 향후 하나의
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교통수단
2) 편의시설의 위치
3) 공공기관의 위치
4) 사회복지 혜택
5) 지역주민
6) 기타 부문
2. 현재 귀하가 거주하고 계신 지역에 대하여 어느 정도 만족하십니까?
①아주 만족
②조금 만족
③보통
④약간 불만족
⑤아주 불만족
1) 교통 통신
2
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편의 시설도 풍부해 실수요자들이 관심을 가질 만한 곳이다. 또 다른 예로 강북행을 막았던 교통난도 앞으로 4년 동안 단계적인 재개발사업을 통해 경량전철 도입, 도로 신설 및 확충하도록 계획 중이다. 이러한 강북의 재개발이 성공적으로
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