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도시교통을 위하여, 2002
이인제, 일산신도시 ‘자전거천국’추진, 도시문제, 2002
조진상, 21세기 녹색교통수단 자전거, 2002
하동익, “외국도시의 자전거이용 활성화 사례”, 대한지방행정공제회, 도시문제, 2000
행정자치부, 자전거이용 활성화
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교통부, 자전거 이용 활성화 방안 마련을 위한 연구, 2006
15. 국토연구원, 자전거 이용 활성화 방안 연구 -자전거 이용 활성화 정책의 성과지표 개발을 중심으로, 2008.
16. 도시교통본부, 서울시 자전거 이용 활성화 종합계획, 2009.
18. Bruce W. Landis,
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도시의 주거환경을 보호하고 교통 등 도시기능의 원활한 작용을 도모하기 위해서는 다음과 같은 대책들이 강구되어야 할 것이다.
첫째, 단기적 대책으로는 계획 관리지역의 개발을 저밀도 위주로 규제하는 것이 바람직하며, 토지이용 시 고
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유형 Ⅰ”이라 함은 지역간 간선도로 기능을 담당하는 양방향 4차로 이상의 도로로서 도시 및 교외 간선도로의 교통특성을 갖고 있는 도로이다. 유형 Ⅰ의 경우 연속류의 특성이 가장 강하게 나타나는 도로로서 설계속도는 90～100km/h이다.
⑫
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유형화를 실시하여 개선방안을 좀 더 구체적이고 명확히 하는 연구가 필요하다.
참고문헌
1. 강병기, (1993) “삶의 문화와 도시계획” 나남출판
2.건설교통부, (2003) “경부고속철도 연계교통 체계 구축기본계획(2003~2020)”.
3. 정희윤김선웅, (20
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도시기반 시설계획 74
제 5 절 동탄 신도시 개발의 평가 78
제 Ⅳ 장 신도시개발의 문제점과 개선방안 80
제 1 절 신도시개발의 문제점 80
1. 개발 계획상의 문제 80
2. 교통 및 토지문제 81
3. 계획수립 단계의 문제
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도시에 관한 이론적 고찰
제1절 기업도시(Company Town)의 개념
제2절 한국형 기업도시의 개념 및 유형
제3절 기업도시 건설 효과
제3장 국내 기업도시 건설의 환경 분석
제1절 기업도시 건설 추진현황
제2절 기업도시 관련제도 검토
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교통계획 통행수요이론과 모형, 나남출판사.
6. 서울특별시, “서울통계표”, 각 년도별
7. 이성희(2010), 토지이용을 반영한 통행발생모형에 관한 연구, 명지대학교 대학원 석사학위논문
8. 이수범(2005), “신설 도시부 장래 교통량 변화를 반영
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도시의 개념
나. 신도시의 필요성 : 대도시의 병폐
다. 신도시의 유형 및 특징
1) 신도시의 유형
가) 입지에 의한 분류
나) 기능에 따른 분류
다) 우리나라 신도시의 유형
2) 신도시의 특징
3) 신도시 개발 시 고
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유형별 서비스에 대한 차별화전략을 제공할 수 있는 방법론 개발이 필요하다고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 버스 유형별 이용자 특성에 맞는 차별화된 서비스 특성을 고려 할 수 있는 평가항목 및 지표를 세분화하고, 서비스 특성의 상
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