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생산시스템의 리스크 대응방안」(2010)
김민곤, “도요타 리콜대수 700만대 수준”, 삼성경제연구소 (2010)
김양희, “도요타 리콜사태의 발생 원인과 교훈”, 오늘의 세계경제(2010)
박기임, “ 최근 토요타 리콜사태의 영향 및 시사점”,한국무역
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도요타와 유사하다는 점에서, 특히 2000년 이후 발전 속도는 도요타보다 오히려 더 빠르다는 점에서 도요타 리콜 사태를 타산지석으로 삼아야 한다. 또한, 현대 자동차는 도요타 리콜 문제를 일본, 중국 및 세계 경쟁 시각 그리고 추격과 선도
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토요타의 어둠」, 창해
<보고서>
1. 박용삼, 김호인, 표세원, 민세주, 「도요타자동차 오너 복귀와 그 시사점」,2009년
2.「최근 도요타 위기의 특징과 전망 - 90년대 위기와 비교」, 한국자동차산업연구소
3.「최근 도요타 리콜사태의 영향
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도요타 자동차의 생산시스템에 대한 특징
(1) 도요타 자동차의 간략한 역사
(2) 도요타 자동차의 핵심 생산시스템 구성
(3) 도요타 자동차 생산시스템 vs 기존 생산시스템
2. 도요타 자동차 리콜 사태 및 나의 해결 방안
(1) 도요타 자동차 리
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도요타 자동차의 간략한 역사
본론
·도요타 자동차의 생산시스템에 대한 특징
1. 도요타 자동차의 핵심 생산시스템 구성에 대한 설명
2. 도요타 자동차 생산시스템이 기존 생산시스템과의 차이점
·도요타 자동차 리콜 사태
-도요타
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