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제 8 장 결 론
동북아시아는 힘의 논리에 기초를 둔 국제정치의 속성을 가장 잘 대변하고 있는 지역 중 하나이다. 특히 한반도는 탈냉전이라는 구조의 대전환에도 불구하고 여전히 냉전시기 대립구도의 틀을 벗어나지 못하고 있다.
역내 국가
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구조 현황
6 . 중국경제의 성장 요인
7 . 중국경제의 성장 현황
8 . 중국경제의 발전 전망
9 . 한 ･ 중 교역 현황
10 . 중국 경제 성장이 한국에 미치는 영향
11 . 중국 경제 성장이 동아시아 및 세계에 미치는 영향
12 . 중국경제
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대한 업종별 입장........ 16
3.한/일 양국의 교역구조와 경쟁력....... 16
Ⅵ.한/일 FTA에 대한 영향과 대응과제
Ⅶ.결론
1. 한/일 FTA에 대한 한국과 일본의 입장... 25
2.협력의 한/일 FTA..................... 25
*참고문헌............................. 27
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아시아간의 대화에 적극 참여하고, APEC 내에서 동아시아의 협상능력을 강화하기 위한 역내국가간의 단위체 구성 노력에도 동참함과 동시에 동북아에서의 지역경제협력을 빠른 시간 내에 활성화시켜 나감으로써, 궁극적으로 한반도-동북아-
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왕래현황(금강산 관광객 제외) ------- 14
<그림 Ⅲ. 2> 금강산 관광 후 통일문제에 관한 인식 변화 (%)-------- 18
<그림 Ⅳ. 1> 한반도의 동북아 물류중심 국가 건설을 위한 철도계획 --22
<그림 Ⅴ. 1> 남북 경제협력 활성화 방안 ---------------------25
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구원, 2009
문화관광부, 크루즈산업 육성을 위한 관광진흥계획, 2006
박기홍, “한중일 크루즈 관광의 잠재력과 성공조건, 제1회 동북아시아지역의 관광협력방안 모색을 위한 한중일 관광포럼”, 문화관광부, 2006
박기홍 외, 「한중일 연계 크루
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아시아·태평양 경제권과 한중경제협력>
조임제, <중국의 개방정책에 관한 연구>
김성훈·김태홍·심의섭,『동북아 경제권-21세기 국가 경영 전략』
세계무역기구론, 형설출판사 ,2005
한국무역협회(KOTIS), 중국무역통계, (http://www.kotis.net),
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구조개혁기(1971년~)
Ⅴ. 한․일 조선산업 비교
1. 경쟁력 현황
1-1. 가격경쟁력
1-2. 비가격경쟁력
2. 원/엔 환율동향에 따른 양국 조선소의 동향
2-1. 엔고의 일본조선소
2-2. 원저의 한국조선소
Ⅵ. 세계 조선산업의 전망
Ⅶ. 우리나
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동북아논총』제6권 제2호 통권 제19집. 62-67
홍규덕. 2002. “탈북여성 인권보호의 국제정치학적 의미와 대안 모색”『아시아여성연구』제 41집. 3-52.
이금순. 1999. 『탈북자 문제 해결방안』10-17
이금순.최의철.이우영.임순희.서재진.김수암 2004.
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정립과 아울러 보다 심층적인 비교 사회주의 연구와 보다 구체적인 실증 연구가 필요할 것이다. 1. 머리말
2. 북한 체제의 성격 문제
3. 북한의 정치 이념 : 주체사상
4. 북한의 권력 구조
5. 북한의 체제 개혁 문제
6. 나오며
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