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동북아 질서와 우리의 외교, 한국외교협회
최병훈(1993), 동북아질서와 세력균형에관한 연구, 한국외국어대학교 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아(동북아시아)의 세력균형론
Ⅲ. 동북아(동북아시아)의 네트워크화
Ⅳ. 동북아(동북아시아)의 경제
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동북아학회, 2012
◈ 배종윤, 동북아시아 지역질서의 변화와 한국의 전략적 선택 :\'동북아 균형자론\'을 둘러싼 논쟁의 한계와 세력균형론의 이론적 대안, 한국국제정치학회, 2008
◈ 이호영, 동북아지역 도시네트워크화와 항만도시 부산의 대
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YSSR Workshop, April 5-8, Fukuoka/Kitakyushu. <목차>
Ⅰ. 서론
Ⅱ.국제적인 도시네트워크화에 대한 이론적 검토
Ⅲ.동북아지역 도시네트워크화의 가능성과 전망
Ⅳ. 항만도시 부산의 도시네트워크화 대상범위와 대응전략
Ⅴ. 결론
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동북아) 환경협력회의
Ⅳ. 동북아시아(동북아) 정세
Ⅴ. 동북아시아(동북아) 항공화물운송
1. 국가별 항공화물운송실적
2. 주요 노선별 항공화물운송실적
3. 공항별 항공화물운송실적
Ⅵ. 동북아시아(동북아) 도시네트워크화
1. 동북
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네트워크화
Ⅷ. 시민운동의 사이버 시민운동
1. 새로운 사회적 과제들에 도전해야 한다
2. 네티즌들의 자발적 움직임과 결합하여야 한다
3. 조직운영의 변화를 추구해야 한다
Ⅸ. 시민운동의 이념갈등
Ⅹ. 시민운동의 쟁점
?. 향후
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네트워크화
Ⅵ. 부산항(부산항만)의 워터프런트
Ⅶ. 부산항(부산항만)의 문제점
Ⅷ. 부산항(부산항만)의 On-Dock시스템(온도크시스템) 활성화 방안
1. 하역 요율 개선
1) 컨테이너 하역 요율을 On-Dock 기준으로 변경(중?장기 안)
2) On-Dock처
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네트워크화
Ⅲ. 국제항공(국제공항)의 국제민간항공협약
Ⅳ. 국제항공(국제공항)의 IATA(국제민간항공기구)
1. IATA의 임무(Mission)
2. IATA의 목적(Goal)
3. IATA - KOREA
1) IATA - KOREA의 소개
2) IATA Korea에서 하는 일
4. IATA-KOREA의 주요 업무
1) AAS
2
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네트워크화하여 원재료 ․ 부품 ․ 완제품의 물자의 흐름을 효율화하고 지속적으로 관리하는 것이다.
Global Logistics의 개념
1) 생산 측면 : 기업 경영전략에 입각한 전 세계적인 자원의 확보, 부품의 조달, 생산 관리 등
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동북아 경제중심 국가 건설을 위한 지역혁신기업도시의 개발전망”, 교수논문, 원광대학교, 2004. p.38.
<표 1> 기업도시 개발이론
자료 : 삼성경제연구소, 2004 1. 기업도시의 개념
2. 기업도시의 특징
3. 기업도시의 유형
4. 기업도시의
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동북아의 허브 네트워크화 구축전략, 국내외 Customer Base를 확대할 수 있는 다양한 유인전략 그리고 국내 양 항공사간의 제휴 추진에 대한 검토가 이루어져야 할 것으로 보인다.
최근 재편되고 있는 세계항공운송산업의 제휴체제는 국내 항공
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