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실험에 의해 얻어지는 중요한 수치는
Re의 함수가 된다. 항공기나 선박에 대한 모형실험 결과로부터 실물이 받는 힘을 추정할 때
레이놀즈수를 맞추거나 Re가 다른 데서 오는 차를 보정하는 일이 중요하다.
ⅲ. 층류유동과 난류유동
1. 층류
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실험제목
2. 실험순서
(1) Reynolds number 구하기
(2) 오리피스, 벤츄리미터, 마노미터를 사용해서 손실두 구하기
3. 실험이론
- Reynolds Number()
- 베르누이 방정식
- 벤츄리미터, 오리피스
- 마노미터
- 손실두
- 유량측정
3. 참고문헌
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실험장치의 유동이 일정치 않았는지 기준 그림에서와 같이 평행하게 흐르는 모습은 볼 수 없었다.
실험값과 이론값의 비교
유동상태의 구분
이론값
실험값
층류
1493.39
천이구역
실험안함
난류
4670.34
하임계
2180.06
상임계
3595.34
① 층류와
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조 실험으로 인한 실습실내 진동, 메스실린더 눈금 측정 오류 등이 원인으로 조사된다.
※ 참고 자료
1. S.N.U.T - 자동차공학실험1, 2007
2. William H. Crouse 외 1 - Automotive Mechanics (Tenth edition), 2004
3. 네이버 지식in "레이놀즈수“ 검색 부 없음
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난류와 구별 하는데 있어 어려움이 있었다. 때문에 이론값에 약 400정도 미치질 못했 다. 우리가 측정한 것이 상임계 보다는 천이구역에 좀 더 가깝다는 것을 알 수 있다. 1.실험목적
2.관련이론(층류,난류,레이놀즈수)
3.온도별 물의성질
4
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