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물류중심국가 기반조성을 위해 3개 연안축과 동서축을 연계한 “□자형” 국토순환도로망 완성
※ 국토 어디서나 30분 이내 고속국도로 접근 가능토록 하고, 연계 고속국도망을 조기 확충하여 전국 반일 생활권 실현
[그림 8] 전국 반나절 생
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물류중심국가의 역할을 수행하기 위한 로드맵으로 제시된바 있음
○ 과학기술기본계획(2003.5)에서 지속가능한 사회구현을 위한 기술개발과 고부가가치 창출산업구조 실현을 위한 기술개발사업의 일환으로 2007년 과학기술기본계획 시행계획
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중심정책
1. 인수위원회의 집권 청사진
1) 국토의 균형발전과 산업발전 전략 병행
2) 경제자유구역의 조성 및 금융 국제화
3) 동북아 물류 중심기지 구축
4) IT 등 첨단 산업-비즈니스 허브화
2. 중앙정부의 동북아 경제중심국가건설 정책
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물류중심지화전략은 정부의 강력한 리더십과 국민들의 국가생존전략에 대한 이해를 필요로 한다. 그리고 중국의 발전속도를 감안할 때 향후 5년 내에 선점체제를 갖추지 못하면 오히려 우리경제의 생존에 장애요인으로 작용할 가능성도 있
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물류비 실태조사 / 대한상공회의소 보도자료 [2004]
- RFID 도입과 프라이버시 보호 관련 법제 현안 분석 / 한국전산원 정책개발분석팀 [2004]
- RFID 확산 추진현황 및 전망 / 정보통신정책 제16권6호 통권344호, 연구원 이은곤 [2004]
- "RFID산업에서 특
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물류인 포럼
◎ http://www.weeklytrade.co.kr
. Ⅰ 서론
Ⅱ 동북아 주요국가의 물류산업 현황
① 한국의 물류산업 현황
② 일본의 물류산업 현황
③ 중국의 물류산업 현황
④ 홍콩의 물류산업 현황
Ⅲ 한국 물류산업의 문제점
Ⅳ
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산업혁명과 중국 물류기술 발전방안에 관한 연구”, 동국대학교 대학원 석사학위논문
이재원(2016), “제4차 산업혁명: 주요국의 대응현황을 중심으로”, 「국제경제리뷰」, 제2016-24호, 한국은행, pp. 1-20.
이충배, 노진호, 김정환 (2017), “제4차
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추진
Ⅲ. 2005년(2000년대)의 비정규직근로(비정규노동)
Ⅳ. 2005년(2000년대)의 임금제도
Ⅴ. 2005년(2000년대)의 신자유주의
Ⅵ. 2005년(2000년대)의 산업전망
Ⅶ. 2005년(2000년대)의 중국진출기업
Ⅷ. 2005년(2000년대)의 물류산업
참고문헌
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물류체계 현황
2. 여건변화 및 전망
Ⅴ. 국내 물류기업의 글로벌전략
1. 한진
2. 대한통운
3. 한솔CSN
4. CJ GLS
5. 현대택배
Ⅵ. 물류산업 전략경영
1. 물류산업을 통한 고부가가치 창출
2. 국가물
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물류동맥경과 규제가 문제다」
. 경기도화물자동차운송사업조합,「화물자동차운수사업 법규집」,1998.3
. 정종석,「물류개선을 위한 도로화물운송의 효율화 방안」,산업연구원,1998.1
. 최성근,「물류관계법의 체계분석과 개선방안」,한국법제
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