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중심의 동북아 물류체계, 경남대학교 극동문제연구소
반영길 외 1명(2008) : 우리나라와 중국, 일본 물류산업의 상호 파급효과 비교분석, 한국항만경제학회
소윤미(2005) : 동북아 물류중심국가 구축전략간 인과관계에 관한 연구, 광운대학교
엄
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물류전문가 양성과정의 발전방안을 제시하는 것을 내용으로 하고 있다.
미국, 싱가포르, 유럽 등에 비해 물류전문기업이 발달되지도 않고 전문물류인력이 부족한 우리나라가 동북아 물류중심국가로 발돋움하고 물류지식산업화를 위해서는
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중심국가(동북아경제중심국가)를 위한 위성방송시장진출 전략
Ⅵ. 동북아시아경제중심국가(동북아경제중심국가)를 위한 드라마수출 전략
Ⅶ. 동북아시아경제중심국가(동북아경제중심국가)를 위한 항만과 물류거점 전략
1. 물류기반시
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물류산업은 상당한 중요성을 가진다. 한국 경제는 ‘수출주도형' 경제이기 때문에 물류가 경제 및 산업에 미치는 영향은 매우 크다. 또한 역내(域內) 물류를 주도하지 못한다면, 정부에서 표방하는 동북아 물류중심국가의 달성은 상당히 어렵
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산업(바다, 해상)의 정책 과제
1. 동북아 물류중심국가 건설
동북아경제중심건설의 핵심인 동북아물류중심국가건설을 우선 추진하고, 이를 우리경제의 성장 동력으로 활용한다. 항만, 배후단지, 인근 산업단지를 하나의 항만클러스터로 묶어
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물류산업을 핵심국가발전전략의 하나로 육성했으며 세계 정기항로에 위치한 지리적 이점을 살려 동남아의 물류중심국가로 성공
동남아 물류중심 성공의 비결 : 정부의 적극적인 투자유치 정책, 자본 및 외환시장의 전면 자유화(1978), 세계
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산업성장에 따른 우리의 대응전략“
물류신문 http://www.klnews.co.kr/
부산항부두관리공사 http://www.bpmc.co.kr/
울산항만공사 http://www.upa.or.kr/
이지폴 뉴스 www.easypol.com
전봉민,“한국 주요항만의 비교우위 검토”,
조명래, “동북아 물류중심국가로
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중심추진상의 동북아 물류중심지화정책의 문제점과 개선방안, 한국국제상학회, 2004 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 동북아물류(동북아시아물류)의 성장
1. 제조업 중심의 고도경제성장은 한계 노정
2. 대안으로 서비스산업의 중요성이 증대
3. 물류산업
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물류시설에 대한 투자를 확대하여 물류중심국으로서의 토대를 확고히 하여야 할 것이다. 오늘날 우리나라가 물류중심국이 되어야 한다는 것은 국가생존을 위하여 절대적으로 필요한 과제이다. <서 론>
<본 론>
<물류산업의 경제적 효과>
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국가물류위원회와 같은 기구가 필요하다.
오늘날 우리나라가 물류중심이 되어야 한다는 것은 국가생존을 위하여 절대적으로 필요한 과제다. 동북아물류 중심지가 되는 것은 물류산업만의 문제가 아니라 우리나라 모든 산업의 경쟁력과 직결
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