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사업이 중단 되고 있는데 중단된 사업을 살릴수 있도록 우리 모두 노력해야 한다.
참고문헌
한겨레신문 - 97년 6월 20일자 (고속철 어떻게 할 것인가)
인터넷 한겨레- 2000년 10월 24일자
녹색연합의 새만금 간척 반대 운동 1. 국책사업의 의의
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새만금 간척사업을 비롯해 방사성폐기물 처분장 터 선정, 북한산 관통도로, 경부고속철 천성산 관통사업, 경인운하 등 해묵은 국책사업에 대해 노무현 정부는 개혁적인 면모를 보여주지 못했다. 그뿐만 아니라 골프장과 스키장 관련 규제완
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경인운하 건설
● 서울시민의 생명수 팔당상수원
● 상수원 보호구역내 주거지역 고층·호화 아파트 건립건
● 기업과 환경경영
● 멸종위기 야생동물의 보호와 생태계 보전
● 낙동강 물관리 종합대책 생태적 대책인가
● 환경예산
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새만금 간척사업은 새로운 환경재앙을 예고하고 있는 판국이다. 평화의 댐은 일대 국민 사기극으로 끝이 났고, 경인운하는 완벽히 실패했다. 세밀한 경제적, 환경적 타당성도 없이 정치가들의 업적세우기용으로 무리하게 밀어붙인 수많은 대
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새만금 간척사업
(2) 북한산 국립공원 관통도로건설 사업
(3) 국도 및 도로건설
(4) 천성산 관통 고속철도 건설
(5) 강원랜드 리조트 건설과 특별법
(6) 경인운하
(7) 한탄강댐
(8) 바다모래 채취와 환경영향평가
3부 : 우리
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새만금 사업이나 경인고속전철등과 같은 국책사업의 집행실패 영향요인을 연관시켜 살펴보았다.
먼저 언급했던 정부실패는 그 범위가 매우 넓으며 그 원인도 다양하다. 그러나 여기서는 정부가 공익을 추구하는 이타적인 하나의 유기체라
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새만금을 둘러싼 대립과 갈등을 해소하기 위해서는 당국과 환경연합 모두의 이해를 바탕으로 인내심을 가지고 충분한 대화로 서로의 입장차이와 새만금간척사업을 바라보는 상이한 견해를 극복하는 것이 필요하다.
현재까지 거론되거나 용
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금사업이 지역발전에 기여하는 부문 가운데 경제효과(50.6%)와 지역의 지명도가 상승(29.5%)할 것이라는 예상이 높게 나타남.
11) 새만금지역 사업 참여기회 발생 시 참여의향
구 분
빈도
퍼센트
유효퍼센트
누적퍼센트
매우 높다
84
14.7
14.7
14.7
높
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자신의 위치에 오기 위해 수행해온 노력과 지원한 직무분야에서 성공을 위한 노력(계획)
“창의적인 국제 감각을 갖춘 청년”
4. 최근 사회이슈 중 중요하다고 생각되는 한가지를 선택하고 이에 대한 자신의 견해를 기술
“새만금사업“
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