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소재 스페이스 패널을 이용한 무비계 가설공법의 예를 보여주고 있는데, 그림 4.8에서는 철골 구조물 슬래브의 시공예를 보여주고 있으며, 그림 4.9에서는 강재교량 슬래브의 시공예를 보여주고 있다. 그림 4.10에서는 잔교식 안벽 바닥판의 시
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소재로 만든 사장교 형식의 복합소재 보도교를 건설하였는데 총길이 113m에 주경간이 63m로 현재 가장 긴 완전 복합소재 교량
1997년 스위스의 Pontresina Bridge는 FRP로 만들어진 격자형 틀과 인발성형으로 생산한 프로파일을 이용하여 만든 보도교
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교량 주탑의 설계/시공 기술의 발전에 따라 주탑의 높이, 형식, 소재 변화(그림2.5)
○ 고주탑 급속시공기술(해석, 장비, 계측 등) 및 시공중 진동제어 기술 대두
그림2.5 벤치마킹 대상 교량의 주탑 높이 및 형식
□ 해상기초 기술의 발전
○ 교
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교량의 종류와 시공법
1. 강교량
• 특징
- 교량주형(Main Girder)의 소재가 철강재인 경우를 강교량이라 통칭하며 교각, 주탑, 상판 등은 철강재, 콘크리트, 아스팔트 등 다양한 재료가 사용되는 교량
• 강교량의 장점
1) 콘
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교량재료기술 분류는 IPC8판(2006년 개정)에새롭게 분류가 추가된 분야임
3. 교량 기술 발전 방향
교량분야의 신소재는 구조용 신소재(structural materials)와 스마트 재료 (smart materials)로 구분되고 교량 수명 연장, 건설공기 단축, 물과 염분에 의한
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USA : FHWA project
CANADA : ISIS
EUROPE : fib confibre, task group 9.3
JAPAN : construction company, etc
Composite part B (application)
Journal of Composites for Construction
Composite Structure
Construction and Building materials
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교량인데, 인도폭은 5m이다. 이 다리와 함께 장충체육관∼금호동∼동호대교∼압구정동∼도산대로에 이르는, 길이 5.11km의 동호로도 개통되어, 강남 ·북이 연결되어 있다.
[출처] 동호대교 | 두산백과
한남대교
국가
한국
구분
다리
소재지
서
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소재 개발연구
10) 공기단축 및 시공성 향상을 위한 가설공법 및 장비개발
11) 교량의 수명 확보를 위한 유지관리기법(BMS 및 계측 시스템의 개발)
12) 위에서 언급한 내용 이외에도, 구조물의 내진, 피로, 안정성문제 해결 등 다양한 분야에서 연
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필요한 것들을 위해 제일 기본이 되는 인장시험에 대해 배워서 재 미있었다.
6. 참고문헌
http://www.google.co.kr
소재공학기초실험 - 한밭대학교출판부 1. 인장실험목적
2. 실험이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 실험고찰
6. 참고문헌
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교량적인 기능을 지닌다
5) 후속되는 교과별 학습을 위한 준비와 도입 과정이다
6) 학생들이 학교 생활에 관심과 흥미를 가질 수 있도록 다양한 학습 경험의 기회를 제공하기 위한 교과이다
2. ‘우리들은 1학년’ 교과의 목표
1) 학교 생활
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