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하중과 토압 및 수압뿐만 아니라 시공 중에 받는 모든 하중조건에 대해서 안전하도록 설계하여야 하며, 경고한 지지층에 충분히 관입시켜야 한다.
케이슨에 작용하는 하중에는 연직하중과 수평하중 및 전도모멘트가 있다. 연직하중은 사하중
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수평방향으로 지지하므로 강성이 좋다.
기초 판의 도심과 기둥의 합력의 작용점이 동일점이 되어 저면의 압력분포가 등분포 되도록 유도함이 바람직하다.
(연결확대 기초 설계시 기둥으로부터 전달된 하중들의 합력이 저판의 도심과 일치하
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하중과 차선 하중
도로교 시방서에서는 활하중으로 표준 트럭 하중(DB 하중)과 차선 하중(DL 하중)을 주고 있다. DB 하중은 이상화한 표준 트럭 하중으로서 그림에 보인 바와 같이 2축 차륜 견인차에 1축 차륜 세미 트레일러를 연결한 것이며 교
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수평중심선보다 2.5cm 정도 올려서 달아야 한다. (○)
오르내리창(추갑창)에서 창추 1개의무게는 창문무게의 반으로 한다. (○)
목조계단에서 가장 힘을 많이 받는 부재는 옆판이다. (○)
반자구조에서 반자널을 못박아대는 부재는 반자틀이다
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하중만 고려할 경우 안전성을 확보하나 시방서에서 규정한 수평하중을 고려하면 안전성을 확보하지 못함. 그러나 원설계 검토서에서는 연직 및 수평하중을 고려하였음에도 불구하고 안전하다고 검토한 것은 해석 모델링상에서 오류가 있어
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수평지반반력계수가 커짐에 따라 말뚝의 수평저항력은 증가하지만, 암반층의 강도는 영향을 주지 않는 것으로 평가되었다.
참 고 문 헌
경두현, 강병준, 홍정무, 이준환. (2008). 다층지반에서 수평하중을 받는 말뚝의 극한지지력. 대한토목학
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하중 등의 조건에 따라 확대기초나 전면기초 또는 말뚝기초를 사용한다. 사질토지반에서의 침하는 타성침하로 분류되며, 대부분의 탄성침하는 하중과 현장진동으로 인하여 시공 도중에 발생한다. 기초를 설치하려는 사질토는 상대밀도가 최
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받는 사안에 대한 담론뿐만 아니라 사회 전 방위적 사안에 대해서도 담론형성이 확산된다면 우리사회는 한층 더 건강해질 것이다.
지금까지의 소수자 및 사회적 약자는 대부분 기본권을 침해받았다. 이러한 기본권들은 헌법에서 보장받아야
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배관설계 직무는 실제 사업장에서 사용되는 배관망을 구현하고, 작동 유체를 흘려주어 위치별로 받는 하중이나 압력 등과 관련해 개선점을 찾고 최적화된 사용 조건을 찾는 직무입니다. 해당 직무를 위해 상황에 맞는 해석 기법을 찾아 사용
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수평선을 강조하는 창과 스팬드럴의 조합으로 외관을 구성하는 커튼월 구조방식
▶ 인트랩트 에어, 인트레인드 에어 설명하여라.
@ 인트랩트 에어(entraped air) > 일반콘크리트에 자연적으로 형성되는 부정형의 상호연속 된 기포로 1~2%정도 함
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받는 교육을 성실히 임하고 선배님들의 경험과 노하우를 잘 접목하여 코오롱생명과학에 일조하고 싶어 지원하게 되었습니다. 직.간접적인 업무 지원을 통해 세계가 주목하는 코오롱생명과학이 될 수 있도록 일조하고 싶어 지원하게 되었습
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일이 맡겨진 경우 어떻게 하겠는가?
37 성공한사례/책임을가지고/문제를해결한
38 경쟁사는 어디라고 생각하는가?
39 조직에서 수평적인 구조와 수직적인 구조 중 어떤 게
40 우리 회사가 나아가야할 방향을 무엇이라고 생각하는가?
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나는가?
37 동시에 여러 가지 일이 맡겨진 경우 어떻게 하겠는가?
38 경쟁사는 어디라고 생각하는가?
39 조직에서 수평적인 구조와 수직적인 구조 중 어떤 게 더 좋을 것 같다고 생각하나?
40 전공과 직무의 연관성에 대해 말해보아라.
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