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시화호 간척사업에의 교훈
시화지구 간척사업은 애초부터 자연의 원리, 즉 원칙을 무시한 프로젝트였고 실패가 예고되었다. 원칙의 무시는 많은 돈과 시간을 대가로 요구한다. 또 그 대가를 지불하더라도 종국에 가서는 실패로 마무리된다.
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시화호 오염현황
1. 용존산소
1) 시화호 내부
2) 시화호 외부
2. 화학적 산소요구량(COD)
3. 영양염류
1) 시화호 내부
2) 시화호 외부
4. 해수중의 중금속
1) 시화호 내부
2) 시화호 외부
Ⅴ. 간척사업의
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시화호 오염문제와 무단방류가 말썽이 되자 해수유입 사실은 은폐한채 방류량만 총 1백21회 2억3천9백만으로 축소 발표했다는 것이다. Ⅰ. 개요
Ⅱ. 간척의 정의
Ⅲ. 간척사업의 장단점
1. 장점
2. 단점
Ⅳ. 시화호 현황
Ⅴ. 시
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간척?매립 현황
Ⅵ. 시화호 오염원인
Ⅶ. 시화호 사건
Ⅷ. 시화호의 재생성
Ⅸ. 간척사업이 수생태계 미치는 영향
1. 생물 종 다양성의 변화
2. 오염정화기능의 소멸
3. 조류의 서식지 파괴
4. 자연재해로 인한 생물 종 감소
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시화호의 죽음을 책임질 것인가」, 『함께 사는 길』, 93호(2001. 3)
pp.44-45 환경운동연합.
홍재상, 「우리나라 갯벌의 현황과 갯벌생태계의 보존」, 『토지개발기술』, 51호 (2001.6)
pp.98-111 한국토지공사. 1. 서론
2. 갯벌과 간척사업의 효용
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사업이며 정부안이라고 주장하고 있으나, 해양수산부는 갯벌과 바다를 보전하기 위해 새만금 사업을 반대하고 있다. 또 환경부는 수질 등 환경을 책임지는 부서로서 이를 책임질 수 없다고 버티고 있다. 바꾸어 말하면 새만금간척사업안은
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간척사업에 관한 나의 의견
나는 되도록이면 시화호의 비극을 봐서라도 간척사업을 하는 것을 반대한다.
그 이유는 그 동안 숙제를 통하여 모은 여러 자료들을 보며 갯벌의 소중함과 가치에 대해 조금이나마 파악하게 되었기 때문이다. 내 생
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사업의 추진을 책임지고서 예산의 요구와 배정, 간척지 토지계획 수립, 새만금호 수질개선 대책 수립및 집행 등의 모든 책임을 지도록 한다면 시민환경단체들도 동의하기가 쉽지 않겠는가.
농림부나 농업기반공사의 입장에서는 새만금 사업
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간척 사업은 개 펄을 준설하고 그 준설토를 다시 매립토 로 이용하고 있어 인근의 연안 조하대의 생태계마저 파괴하고 있다.
영종도 신공항 건설현장 - 서해안에서는 대규모의 연속된 서 식처인 갯벌 생태계가 매립과 간 척으로 여러 개의 작
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간척사업에 대해 나와 같은 반대의 입장이셨다. 이 사업은 바다와 갯벌을 파괴하고, 자연을 파괴하여 생명을 죽이고 결국은 인간의 삶을 파괴하는 사업이다 라고 말씀해 주셨다. 그 때 당시에는 잘 이해가 가지 않았지만 지금은 그 말이 공감
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