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교통안전의식 제고와 행태 개선에서 음주운전에 대해 교통안전대책이 구체적으로 계획하여 실현되어야 한다고 느꼈다. 1. 우리나라의 도로교통 정책 특성
2. 과거 20년간 우리나라의 교통사고 특성 분석
2-1. OECD 국가 중 대한민국과 일
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교통문화지수는 시민들의 교통문화에 대한 관심을 촉발시켜 시민의식(public awareness)의 신장에 기여할 것이다.
참고문헌
◇ 강동주(1994), 교통사고 유형별 사고발생특성 및 요인분석, 한양대 석사논문
◇ 김세호(1996), 도시교통 정책, 수요관리
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교통사고의 발생현황
3. 전체 교통사고와 음주운전 교통사고
4. 우리나라 주요도시에 따른 음주교통사고 현황
Ⅲ. 연령 ․ 시간대별 음주교통사고와 단속기준
1. 연령에 따른 음주운전 교통사고의 추세
2. 시간대별 음주운전 교통
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교통사고 유형별 사고발생특성 및 요인분석, 한양대 석사논문
경찰청(1996), 교통사고 통계
김미영((1993), 교통사고 자료 분석 기법 비교검토 및 우리나라 사례 분석, 서울대 석사논문
신용균(1992), 사망사고 요인분석, 대한교통 안전연구논집
이
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교통문화 수준
2. 교통사고 발생 변화추이
2.1 자동차 대수와 교통사고 발생건수
2.2 운전면허 소지자와 교통사고 발생건수
2.3 도로연장거리와 교통사고 발생건수
2.4 분석
3. 주요 부문별 교통사고 특성 분석
사고유형별 사망자
도로
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우리나라가 선진국들에 비해 상당히 높은 것으로 나타남.
주2. 도로교통안전관리공단(2005)「교통사고 증감원인 분석 및 대책연구」의 연구에 따르면 2005년 한해 총 6천376명이 교통사고로 사망했으며, 이 중 38.5%인 2천457명이 보행자 교통사고
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교통학회: 제34회 학술대회논문집, 대한교통학회. pp.52-61, 1998
문대식 외 2인,“대전시를 중심으로 한 자전거 이용 실태분석에 따른 개선방안”, 2007
박근태, “자전거이용 활성화를 위한 법제적 연구 -창원시 사례를 중심으로-”, 창원대학교
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귀하의 직업은 무엇입니까?
학생 회사원 ③기타( )
46. 귀하의 거주지는? ( ) 특별 · 광역시 · 도 / ( ) 구 · 시 · 군 제1장 서론
제2장 이론적 배경
제3장 조사 설계
제4장 실증분석 및 해석제5장 결론 및 연구의 한계점
참고문헌
설문지
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본 연구에서는 운전자의 연령 변화에 따라 운전자 능력과 교통사고의 발생 및 심각도에 미치는 영향력에 대한 연구를 수행하였다. 운전자의 연령대별 인적 및 교통사고특성을 분석한 결과는 다음과 같이 정리할 수 있다.
(1) 운전자의 연령변
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교통사고는 급증할 것으로 판단된다. 이러한 높은 사고심각도에도 불구하고 국내의 고령운전자 연구는 매우 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구는 고령운전자의 인
적특성(행동특성, 성격특성, 정서특성)을 측정할 수 있는 운전자 적성검사(Dri
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분석입니다. 저는 보행자나 운전자가 교통안전과 질서의식, 준법성과 주의력을 갖췄다면 이 같은 사고는 없었을 것이라고 생각합니다. 저는 우리나라 교통문화가 선진화 되기 위해서는 음주운전을 비롯한 교통 법규위반이 사소한 잘못이 아
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교통안전 기술의 과학화를 이루고 효율적 책임경영 강화라는 4대 중장기 전략 목표를 이루도록 최선을 다하겠습니다. 그리고 전략체계 내재화를 통화여 저는 공단의 경영목표인 교통사고 줄이기를 통한 국민 생명 존중에 전사적으로 동참할
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우리나라는 세계 10위권 경제 대국이지만 교통사고 분야는 선진국 수준에 미치지 못하고 있습니다. 그래서 제가 생각하는 교통안전공단의 존재이윤는 이 같은 후진적인 교통문화를 극복하기 위해서 과학적인 분석을 통한 교통대책, 배려하는
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분석하는 방법을 학습하였고, 이를 통해 상권 분석, 고객 피드백 등에 필요한 정성적 데이터 분석 능력을 길렀습니다. 지원하신 직무에 대한 본인의 열정을 생각해 보시기 바랍니다. 직무를 수행하기 위해 그동안 어떠한 노력을 해왔는지
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분석 기법들을 학습하고 연구할 것입니다. 그리고, 분석기법들을 수정/개발하여 이익과 가치 지향이 미흡한 공공기관에 적용하고자 합니다. 아직도 우리나라의 많은 공공기관들이 혈세를 너무 방만하게 운용하고 있으며, 많은 요소들이 투명
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