|
저상버스 이용에 대한 운전자와 일반인들의 인식의 미비도 실질적으로 장애인들이 불편을 겪는 큰 이유 중 하나였다. 특히 저상버스의 원활한 운행을 위해서는 운전자의 역할이 가장 중요하다. 그러나 문헌 검색 등을 통해 조사해 본 결과 운
|
|
|
저상버스의 도입으로 이들의 이동권을 더욱더 보장해 주어야 한다고 생각한다. 또한 4. 급여의 형태를 통해 살펴 보았듯이 대중교통 이외의 수단을 통해서도 이동권을 보장할 수 있는 여러 가지 정책이 시급히 마련 정착되어야 한다고 생각
|
|
|
저상버스도입현황. https://stat.molit.go.kr/portal/cate/statView.do?hRsId=354&hFormId=5250&hSelectId=5250&hPoint=00&hAppr=1&hDivEng=&oFileName=&rFileName=&midpath=&month_yn=N&sFormId=5250&sStart=2020&sEnd=2020&sStyleNum=1&EXPORT= (검색일: 2022. 4. 3)
- 김명진 외. 장애인 이동권 완전 보장하라.
|
|
|
습니다.
또한 장애인이동권쟁취를위한연대회의의 투쟁 속에서 저상버스 도입의 문제가 쟁점이 되자, 서울시는 언론을 통해 6대의 저상버스 도입을 발표하며, 마치 장애인이동권연대의 요구를 수용하는 듯 여론을 호도했습니다. 그러나 서울
|
|
|
이동권쟁취를위한연대회의의 투쟁 속에서 저상버스 도입의 문제가 쟁점이 되자, 서울시는 언론을 통해 6대의 저상버스 도입을 발표하며, 마치 장애인이동권연대의 요구를 수용하는 듯 여론을 호도했다. 그러나 서울시가 발표한 저상버스 정
|
|
메뉴펼치기
