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화물 터미널, 영남복합화물터미널
합계
(37개)
건교부(14), 해수부(6), 철도청(1), 서울시(3), 부산시(3), 인천시(1), 광주시(1),
경기도(2), 경남도(1), 전북도(1), 부천시(1), 용인시(1), 의정부시(1), 김포시(1)
자료 : 민간투자지원센터, http://picko.krihs.re.kr
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운송이 필요한 저부가가치 화물의 비율 또한 낮아 운하가 건설되어도 운행을 지속해나갈 수 있을 만큼의 물동량을 흡수하는 데에는 어려움이 있다.
다섯째, 인천 신항의 건설로 기존의 경부 축 물동량도 줄어들 것이다.
현재 건설되고 있는
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화물운송제도 개선방향”, 무역협회, 2006.12
대한상공회의소, “제3자 물류업체의 경영실태조사”, 2002.8
「로지스틱스21」, “TPL(Third-Party Logistics)의 특징과 전개조건”, 2006.11.30 “택배시장 분석”, 특집기사
「매일경제신문」, “개인택배
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공항, 내륙수도
8) 통 신
우편, 전화, 전신
9) 정보기관
대학, 연구소, 관공서, 저널리즘, 업계단체
10) 관련산업
협력업자, 경쟁업자
11) 재 해
태풍, 홍수, 화재, 공해관계
12) 생활환경 및 지역사회
기후, 풍경, 관광자원, 학교, 병원, 소방서, 상하
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실태분석”, 통상정보연구
제12권 1호, pp.375~400, 2010
[12] 한국관세무역개발원, “AEO 확산을 위한 관세청과 기업간 협력방안에 관한 연구”
2010
[13] 國土交通省政策統括官, “國際運送事業者のためのAEO制度務手引書”, 2009
[14] 東京稅關, “最近
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