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자전거이용시설 정비와 함께 지속적인 홍보, 캠페인 등을 전 개한 결과, 많은 시민단체와 국민들이 자전거에 관심을 갖고 적극 동참해 오고 있으며 지방자치단체에서도 자전거도로 보관대등 이용시설정비 사업을 적극적으로 추진하고 있음
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차체의 제한 길이와 폭 등에 대한 제한규정이 없으며, 사이렌과 조명의 허용범위 등에 대한 규정도 전무하다.
* 자전거도로, 자전거 보행겸용도로, 자전거 자동차겸용도로가 배별 법률 별로 개념정의가 다르다. 이러한 혼란은 자전거 교통 단
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자전거타기 생활화를 위한 공익광고나 홍보용 프로그램 등을 제작 방영토록 함으로써 자전거타기의 사회적 분위기를 조성하여야 한다. 교육부에서는 각급 학교 내에 자전거 보관대를 설치하고 학생 및 교직원들에게 통학ㆍ통근 시 자전거이
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역, 버스터미널 등의 대중교통 환승지점과 백화점 등 대중이용시설의 부설주차장에 자전거 보관대를 설치토록 추진해야 한다.
5) 제도적개선
우리나라 도로교통법 제2조에는 자전거가 "차"로 규정되어 있고, 교통사고처리특례법 제3조에서도
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자전거 이용 붐을 이끌어 내기 위해 정부가 2010년부터 16개 대학에 2년 동안 공용자전거 시스템, 자전거 보관대의 기반시설 설치지원 및 대학마다 자전거 50~150대 총 2억원을 지원한다.
정부가 지원해주는 금액=2억
-예산
▶자전거(50~150)=750~2250
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자전거를 이용하는데, 자전거보관대에 묶어 놓은 자전거를 도둑맞은 적이 있습니다. 결국 찾지 못했고, 이후에는 분실이 걱정되어 자주 이용하지 않게 됩니다.
5-3. 본인이 위에서 기술한 잘 안 되고 있는 점을 개선하기 위한 방안은 무엇입니
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