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이용활성화 방안』, 대구경북개발연구원, 2003.
또한 정책적으로 자동차에 대한 중과세, 비싼 주차료 등의 자동차 억지책을 시행하고, 자전거를 이용하여 출퇴근하는 것에 자부심을 갖는 시민들의 의식이 코펜하겐을 성공적인 자전거도시로
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자전거이용이 생활화되어 있고 지속적으로 발전하고 있는 여러 외국의 사례처럼 우리나라 장래 교통정책방향을 지금처럼 자동차 중심이 아닌, 자전거와 보행자를 중심으로 개정하고 대중교통을 활성화하여 지금의 최악의 교통상황과 환경
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도시속의 환경 열 두달(가을겨울 편)/2003
홍갑선/교통정책 어떻게 볼 것인가?/2007
이재림 외1/도시교통의 위기/2006
양진석 외3/환경지리학/2000
행정자치부(살기좋은 지역기획팀)/자전거 이용 활성화 종합대책안/2007
-인터넷 자료-
한국대중교통
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자전거 횡단도 등 통행 시설이 개선된다면 국민들의 관심이 자전거 이용으로 이어질 것을 기대해 본다.
각 지방자치단체에 자전거 공원 등 자전거를 안전하게 탈 수 있는 공간이 있다면 자전거 이용은 더욱 활성화 될 수 있다. 자전거 시범학
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자전거 횡단도 등 통행 시설이 개선된다면 국민들의 관심이 자전거 이용으로 이어질 것을 기대해 본다.
각 지방자치단체에 자전거 공원 등 자전거를 안전하게 탈 수 있는 공간이 있다면 자전거 이용은 더욱 활성화 될 수 있다. 자전거 시범학
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자전거 도시 창원, 누비자란?
(1)자전거도시의 추진배경
(2)누비자란?
2. 누비자 정책의 성과 및 평가
(1)누비자 정책으로 인한 환경 효과
(2)누비자 정책으로 인한 공영자전거 규모 에 따른 경제적인 분석
(3)누비자 정책 이용자
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이용
2. 뉴어바니즘의 형성과정
제3장 뉴어바니즘의 도시설계 방법론 제시
1. 커뮤니티의 설계
1-1. 근린주구
1-1-1. MUD(복합용도개발)
1-1-2. TND(전통적인 근린주구개발모형)
1-2. 지구
1-3. 회랑
2. 저소득 계층을 위한
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방안에 관한 연구 / 주기종
(서울시립대 도시과학대학원, 2005년)
지방자치단체 주차환경 개선방안 연구 : 녹색주차마을 정책을 중심으로 / 장성욱
(대진대 대학원, 2009)
주거지 주차문제 개선방안에 관한 연구 / 강명수
(경산대 산업대학원, 200
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활성화와 복지향상 등 국민의 삶의 질을 향상시킬 수 있는 중심공간의 역할을 수행할 것으로 기대하고 있다.
참고문헌
1. 허재완·문경원(1997), 도시와 워터프론트 개발
2. 이재완(1997), 친수공간(Water Front)등을 갖춘 종합항만개발방향
3. 부산발
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자전거이용률이 급격히 둔화된다. 따라서 대도시일수록 자전거는 타교통수단과 연계되어 이용될 수밖에 없으며, 이 경우에 자전거이용활성화방안은 버스, 지하철 등 대중교통 활성화방안과 함께 시행되어야 할 것이다.
셋째, 자전거 이용을
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