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정주영 명예회장이 거북선이 새겨진 지폐와 울산 미포만의 백사장 사진, 그 지역의 축도 50000만분의 1의 지도 한 장, 그리고 26만 톤짜리 유조선 도면 한 장으로 선주를 설득, 조선소를 건립하기도 전에 배를 수주하는 전대미문의 일을 성사시
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정주영 명예회장의 선박수주와 관련된 협상사례
제 3장 성공적인 협상 전략
제 4장 협상의 7가지 요소
제 5장 협상 목표 전략
제 6장 협상의 전술
제 7장 협상가의 권리장전
제 8장 설득에서 절대 지지 않는 3대 테크닉
제 9장 결
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정주영의 리더십 에피소드
2-1 유조선 수주
1. 60년대 말 한국의 최대 선박건조능력은 10만톤
정주영은 수십만 톤 규모의 조선소 건립을 계획
2. 71년 조선소 사업계획서와 울산 백사장 사진
1장만을 들고 영국으로 차관을 얻기
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6. 현대중공업 성공요인분석
6.1 정주영 명예회장의 “하면 된다!”정신
6.2 현대중공업 마케팅의 핵심
6.3 현대중공업을 1등으로 떠오르게 한 성공 비결 요약
7. 현대중공업 향후 마케팅 전략방향 제안
8. 요약 및 결론
참고 문헌
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수주전략이 적중.
3-4. PER : 32.41로 높은 수준에 이르고 있음(2007년 5월 26일 기준)
1.현대중공업의 기업문화의 근간 : 고 정주영 회장의 현대정신
1-1. 현대중공업의 오백원지폐의 신화 : 오백원지폐에 새겨진 거북선을 보여주며 외화를 차입,
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풍부한 일감을 확보하였으며 계약 취소 분의
70%에 달하는 벌커 물량의 비중이 상대적으로 낮아 비교적
안정적인 모습을 보이고 있음 1. 국내 조선산업 현황
2. 국내 주요조선시설 현황
3. 선박수주량 분석
4. 선박 건조량 분석
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다. 특히 원가절감과 수주력을 더욱 높이기 위해서는 인터넷을 활용하여 업체 간 공동구매를 활성화시키고 정보공유를 이루어야 한다. 그리고 후발국의 추격을 뿌리치기 위해 일반 범용선 분야의 비중을 낮추는 대신 고부가가치 선박의 비중
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선박수주 세계 1위를 달성하고, 대한민국 최초로 전투잠수함을 건조하였으며 이듬해 1994년 대우중공업에 합병되었으나, 대우그룹이 해체되면서 2000년 대우조선해양, 대우종합기계(현 두산인프라코어), 청산법인 대우중공업으로 나누어졌습
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선박을 수주할 때 가장 중요한 것은 무엇인가요?
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선박 건조과정에 대해서 말씀해 주세요.
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지원한 부서에서 무엇을 하는지 알고 있는가?
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프로젝트 수행 중 발생된 문제와 해결한 방법 영어로 말해라.
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해외경험에서 인상깊었던 에피소
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0.5% 더 증가한 선박용 펌프를 연구 개발하는 것이 목표입니다. 그리고 ‘어제와 같은 오늘, 오늘과 같은 내일을 사는 것은 사는 것이 아니라 죽은 것이다’ 라는 정주영 전 회장님 말씀처럼 매일을 새로운 마음가짐으로 부지런히 스스로를 개
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선박관련 자격증을 공부해서 취득하였고, 그 이후로도 현대상선의 지원하기 위해서 무엇이 필요한지 관련분야 카페에 가입하여 현장에서 직접 뛰고 계시는 선배님들의 생생한 조언과 지원준비과정을 찾아보았습니다. 저는 이석희 현대상선
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선박을 조선하는데 협력하고 함께 세계 Top1의 점유율을 달성을 함께 이루어 나가겠습니다. *1.자기소개(성장과정 성격 가치관 학교생활)(500자)
< 경청과 협업, 효율성의 지름길 >
2.지원동기
< 조선의 선봉 코리아, 코리아의 선봉 STX >
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