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중국대륙과의 연계에 거점이 될 수 있도록 서해안을 집중적으로 개발한다면 지금까지 영남에 비해 상대적으로 뒤떨어진 호남의 격차가 해소될 수 있을 것이다. 마지막으로 전국 사람들의 호남인에 대한 지역감정의 문제는 앞서 살펴보았듯
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공화국까지
Ⅲ. 지역감정(지역갈등)의 사회·문화적 배경
Ⅳ. 지역감정(지역갈등)의 실상
Ⅴ. 지역감정(지역갈등)의 심화와 그 피해
1. 지역감정은 국민의 저능화를 초래한다
2. 지역감정은 사회정의를 쓰레기로 만들어 버린다
3. 지역
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연계 부족으로는 미리 설정된 운행시각표에 따라 출발과 도착시간을 알 수 있는 해상운송을 선호하는 화주나 운송업자들을 대륙횡단철도로 유인할 수 없다.
현재에도 일본화물, 중국화물이 부산항을 거쳐 러시아의 보스토치니 항에서 시베
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중국횡단철도(TCR), 시베리아횡단철도(TSR)등의 연계를 통해 수송하게 됨.
※ TMGR(몽골횡단철도) : 중국 천진항 - 베이징 - 몽골 - 시베리아횡단철도로 연계.
2. 해공복합운송
Sea $ Air 복합운송은 극동에서 미국 서안을 거쳐 유럽으로 향하는 장거
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대륙 수송물동량 증가로 인한 러시아 통과운임 증가로 경제적 이익 창출된다
(2) 중국
① 동북3성(길림성, 요령성, 흑룡강성)의 지하자원, 공산품의 對한국일본 수출확대를 위한 육상수송로 확보에 용이하다.
② 중국 동북지방의 철도용량 한
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의한 WMD사용 가능성 및 미사일과의 연계
4. WMD와 미사일 확산의 상호연계
Ⅳ. 탈냉전과 패권정책
1. 미국의 패권정책
2. 중국의 패권정책
3. 일본의 패권정책
Ⅴ. 탈냉전과 핵확산금지조약(NPT)
Ⅵ. 탈냉전과 동아시아
참고문헌
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대륙연계 철도망이 구축된 반도의 기능을 비로소 회복할 것이다. 일본-남북한-중국-러시아-유럽을 연결하는 철도 네트워크 구축으로 한반도가 동북아의 수송물류전진기지 역할을 수행할 것이며, 해상 일변도의 운송 시스템에서 벗어나 육상
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연계하여 고려필요
○ 생태적 고려를 통한 녹지조성 : 관상중심의 녹지관리방안 탈피
○ 도시녹지를 이용공간과 보전공간으로 구분관리
○ 대기오염과 산성비에 의한 녹지피해대책 수립 : 토양회복을 위 해 칼슘과 마그네슘 시비 등
2) 교통
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중국(13.5%), 대만(8.4%), 미국(5.0%), 홍콩(4.9%)의 순으로 나타나고 있다. 이는 수출상품 구성과 연계되어 있는데, 보편적 전략상품인 만화영화와 다큐 시리즈물이 부족하여 주로 드라마를 가지고 비교적 문화적 할인율이 낮은 아시아 시장을 집중
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대륙연계 철도망이 구축되면 우리는 자본과 기술력의 경제대국 일본, 무한한 자원과 성장잠재력을 지닌 중국, 경기 회복세가 완연한 러시아를 연결해주는 물류 중심국가로 새로운 도약의 기회를 갖게 된다.
더구나 11월 아시아, 태평양경제협
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