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지역경제의 주요 특성을 추출하여 항만과 지역경제간의 연관 관계를 보다 체계적으로 분석하기 위해, 시뮬레이션을 행할 수 있는 동태적인 모델로 만들어 연구를 수행하였다. 연구 방법으로는 항만이 발전하여야, 즉, 항만에 들어오는 화물
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지역에서 기대수명 지표의 수치는 상승하였으나, 고소득 국가와 저소득 국가간의 격차는 날이 갈수록 더하는 추세이다.
더구나 최근 들어서 세계경제의 둔화추세는 동남아 국가들의 경제성장과 발전을 저해하는 요인으로 작용하고 있다. 동
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경제적으로 다양한 관련업종으로 구성되어 있고 상호간에 유기적 시스템적 관계가 중요하며 소규모 영세사업이 주종을 이루고 있다는 특성이 있다. 관광산업에서 가족이나 개인에 의해 소유 경영하는 사업체 수는 지역에 따라 80%~95%까지
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경제방향에 대해서는 김갑성 외의 연구(1997)와 IMF 이후의 지역경제활성화에 대해서는 삼성경제연구소편(1998)을 참조.
은 광역권역별로 추진되고 있지만 산업자원부를 넘어선 중소기업청, 건설교통부, 정통부, 문화관광부 등 다양한 부처간의
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지역에 있어서 지역협력의 필요성은 증가하고 있다. 사실 지역협력의 문제는 대부분 재정의 문제로 시작하여 재정의 문제로 끝난다. 지역혁신의 주체인 지방자치단체간 협력을 성공적으로 이끌기 위해서는 지역의 경제적 자립도를 제고시키
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