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교통인프라 구축 등을 제시하였다.
셋째, 관광자원 측면에서는 ①문화 및 공연예술 공간 설치, ②쾌적한 친수공간 조성, ③체험과 교육할 수 있는 시설인프라 뒷받침 등을 제시하였다.
넷째, 관광정책 측면에서는 ①문화 인프라에 대한 지원,
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정책적 보조금이 지출될 경우, 지역주민 내부의 갈등 문제가 발생할 수 있어 정부와 농업경영자가 어떻게 서로 협력할 수 있는가에 대한 주민의견을 충분히 반영하여야 한다.
둘째, 농촌관광객의 요구에 관한 사항이다. 농촌지역 관광활동을
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정책 개발이 요구된다.
참고문헌
(1) 강종희 외, 「21세기 글로벌 해운 · 물류」,한국해양수산 개발원 2000
(2) 하명신 외, 「항만물류론」다솜출판사 2003
(3) 이양기, 「동북아 중추항만 구축을 위한 항만물류 정화화의 과제」
(4) 임종관, 이주호
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정책에 대한 이용자 만족도는 평균 5.5점(10점 만점)으로 나타나 실제로 이용자가 느끼는 만족도는 그다지 높지 않다는 것을 알 수 있다. 결과적으로 버스 이용자들은 이동성에 대한 요구이외에도 많은 서비스의 개선을 요구하고 있다고 할 수
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통치(government)에서협치(governance)로 전환
Ⅲ 지역의 균형발전과 강원도에 미치는 영향
1. 동북아 물류의 거점확보
2. 균형발전의 문제점 도출
3. 교통망의 새로운 패러다임
4. 변방의 강원도
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
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교통부, “자전거 이용 활성화 방안에 관한 연구”, 2005
김동복, “자전거이용 활성화 정책방향”, 대한지방행정공제회, 도시문제, 2000
김미영, “국내외 자전거모범도시의 자전거 이용활성화 현황”, 녹색교통, 2002
문대석, “자전거 통행 활
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정책적 지원
각 녹색마을의 특성에 맞는 정책과 행정적 지원이 필요하다. 아직 시행 초기인 만큼 관련법규도 미흡하며 주민들의 녹색마을에 대한 이해나 지식이 많이 부족한 상태이다.
정부는 녹색마을에 대한 전문가를 육성하여 녹색마을
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정책대학원 : 도시 및 지방행정학과 2011)
3. “지방 국제공항의 공항 인프라와 관광환경이 방문자 만족에 미치는 영향: 청주국제공항을 중심으로”(한국호텔관광학회,2011)
4.지봉구, 최용준 “관광발전을 위한 공항의 기능과 역할에 관한 연구
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정책적 차원과 방법적 차원에서 고찰해 보았다.
21세기 지식정보화 사회에서 국내·외 안전환경은 매우 열악하다고 볼 수 있었고 학교폭력, 재난·재해, 교통사고, 테러 등 안전사고와 관련해 많은 어린이와 청소년들이 사고위험 환경에 노출
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교통에너지 소비에 미치는 영향연구 : 국내 중소도시를 대상으로』, 서울대학교 박사학위논문.
7. 윤병구(1986), 『도시형태 및 차량운행 특성이 교통에너지 소비량에 미치는 영향에 관한 연구 : 5대도시를 중심으로』, 서울대학교 석사학위논
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