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- 직사각형 기초 :
k = L x B 크기의 직사각형 기초의 지반반력계수
k(BxB) = B x B 크기의 정사각형 기초의 지반반력계수 1. 얕은 기초의 파괴 형상
2. 극한지지력
3. 편심하중을 받는 기초의 지지력
4. 현장시험을 통한 기초의 지지력 추정
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편심과 고정형태 변화가 좌굴에 있어 어떠한 영향을 주는가를 알 수 있었다. 편심이 클수록, 부재끝단의 구속정도가 작을수록 임계하중이 작아지며 따라서 좌굴이 쉽게 일어나므로 구조물 설계시 보다 큰 하중을 받는 부분에 기둥으로 받쳐
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일반적으로 기둥부재는 초기변형이 없는 직선이며, 하중은 기둥단면의 도심에 작용하여 편심이 없는 부재로 가정하고 이에 대한 거동을 살펴보았다. 그러나 이러한 이상적인 부재는 실제로는 존재하지 않는다. 일반적으로 부재의 제작이나
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하중을 구한다. 따라서 편심이 없을 경우는 11.3169kg 이고, 편심이 6mm만큼 있을 때는 11.7904kg 이다. 이는 분명히 잘못된 결과이다. 우선 편심에 관계없이 임계하중은 같아야 한다. 하지만 편심이 생기자 수치는 분명히 달라졌다. 이러한 오차의
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편심하중, 부재의 초기 변형, 잔류응력등을 고려한 압축강도를 구해서 단면을 산정해야 된다.
2.좌굴과 안전성
구조물의 안정성에 대한 개념은 그림 4.3에서와 같이 공이 놓여져 있는 위치에 따라서 공의 이동 후 평형상태를 찾아가는 모습
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하중에 의한 모멘트 =
=y축에 대한 기둥하중에 의한 모멘트 =
=x방향으로의 하중 편심거리
=y방향으로의 하중 편심거리
,는 ,축을 사용해서 다음과 같이 구한다.
7.얕은 기초의 시공
1.얕은 기초의 시공순서
얕은 기초는 굴착이 가능한 비교적
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